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離別兩年之久的全新2023款豐田霸道4000迎着國六歸來了，由於排放限制，還要等待一段時間，相信不會太久，趁這個時間，宇哥帶大家來了解一下即將到的2023款豐田霸道4000 VX午夜版！本車型排放爲國六B階段，全國各地不用擔心上牌問題！美好的事情總會發生，好東西值得等待！

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2023款豐田霸道4000 VX 暗夜版

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2023款豐田霸道4000 午夜版家族式的外形設計，具有很高的辨識度，合理的車身比例、以及極具科技感的LED大燈設計，都留給我們非常不錯的外觀印象。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版車身長4970公分，寬1875公分，高1895公分，整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀，豎條中網，兩側氙燈，更堅毅的前臉。新車是最具性價比的五門車型，繼承了豐田家族的優良品質。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版的內飾佈局比現代車型更加細膩，整個佈局合理緊湊，按鈕設計精簡實用，儀表盤升級爲更具運動風格的筒形設計，粗大的方向盤越野時非常好用，高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕。車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很 強烈的親切感。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版選擇了桃木內飾以及桃木方向盤，對於愛出汗的車主，絕對是福音。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版桃木方向盤採用了兩段式組合，上面大，小面小，握着舒適度極高。

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23款平行進口奔馳GLS450在路上不會讓你感覺到它體型的碩大。奔馳GLS450標配空氣懸架，自適應巡航，同時還配備車輛轉彎時使車身保持穩定姿態的前後自適應防傾杆。豪華體現的淋漓盡致，讓用戶得到更舒適的享受。底盤採用空氣懸架，具備地盤升降功能，獨立前後懸掛，堪稱霸道。不斷張揚野性，硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴在裡面，那個閃閃奪目的奔馳車標，令人心頭一震。更爲柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。 詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)

23款GLS450的細節處理觀察，車頭部分進行了細微改動，中網的尺寸被擴大。大燈設計更加圓潤，不再棱角分明，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)

23款奔馳GLS450的前臉採用更加垂直的設計，LED日間行車燈配上雙鍍鉻裝飾條，讓整個車頭充滿金屬感。更大的進氣格柵兩側是全新設計，中網的鍍鉻亮條設計爲磨砂質地。詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)

2023款奔馳GLS450駕駛艙內的多媒體液晶顯示屏改爲懸掛式，並採用了全新的三輻方向盤來規劃更年輕的動感。內部可由高級皮革和實木皮革組合，包括桉樹內部，輕鋁內飾，縱向圖案和褐色桉樹室內面板，以及空氣照明系統與三種顏色和亮度調節。奔馳GLS450內飾推出了新的嘗試，同時也繼承了GL系的經典規劃。例如，空調、多媒體面板、空調控制區等場所的出口在現金GL的基礎上進行了較小的優化，Yinghua一直保留。 詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)

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2023款奔馳GLS450 空間方面，它同樣沒令大家失望，從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好，體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強，座椅的傾斜角度到位，腿部空間也相當充裕，讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠，給您帶來滿意的乘坐體驗。 詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)

海贼之苟到大将

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比亞迪的勁敵殺回來了

作者 | 周智宇

作爲三年前資本市場的大牛股，在H股16個月翻十倍的長城汽車曾風光無限。

隨後新能源轉型陣痛，以及比亞迪異軍突起，讓這位曾經的“自主一哥”失去了風頭。市場對“北有新長城，南有比亞迪”的口號也漸漸不認，質疑長城汽車哪來的底氣。

不過這家老牌車企從未甘心。今年以來一系列的動作、最新的三季報，都讓外界感到，比亞迪的老對手、長城汽車又殺了回來。

在長城在吸睛的口號之外，也有實際的銷量、財務數據來支撐它的野心。三季度實現扣非歸母淨利潤達30.58億元，同比增長34.04%，是長城有史以來單季度最好水平。

三年前，長城汽車董事長魏建軍稱長城汽車命懸一線，誓要顛覆過去的自己。過去一年多，長城暗自發力，已準備好起跳，重拾昔日榮光。

只不過，當下無論是汽車行業的變局，還是車企日益激化的競爭，都讓魏建軍和他的長城汽車要時刻保持警惕、全力應對。

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魏建軍曾說，新能源是中國車企唯一一次領跑機會的賽道，長城能否順利“深蹲起跳”，甚至在國際舞臺上站穩腳跟？魏建軍和他的團隊，勢必要背水一戰。

起跳

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長城汽車終於揚眉吐氣了一回。

其日前發佈的三季報顯示，長城汽車今年三季度營收495.32億元，同比增32.63%；歸母淨利潤36.35億元，同比增41.94%，相比一季度、二季度時的1.76億元、11.87億元，實現了“三連跳”。

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至於剔除了政府補貼等非經常性損益，能夠更真實反映出車企經營狀況的非歸母淨利潤，長城汽車財報顯示，其在三季度扣非歸母淨利潤首次突破30億元。

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在銷量上，長城汽車前三季度銷量86.4萬輛。其中三季度34.5萬輛，環比增長15.22%，也是在去年銷量低谷後，連續三個季度環比增長。

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此外，在新能源汽車銷量佔比（22.87%）、海外銷量佔比（25.45%）和單車售價等數據上，長城汽車均實現了不錯的增長。

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長城汽車CFO李紅栓對華爾街見聞表示，第三季度最大的成功，是長城汽車通過產品結構的優化，給了投資者、資本市場一個盈利上突破的預期。

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投資者對於長城汽車的這份財報也表示認可。10月30日，在汽車整車板塊下跌的情況下，長城汽車港股收漲逾7%。

這份三季報也表明，過去機構認爲長城汽車在新能源時代轉型偏慢的兩個核心問題，即產品和渠道問題在一定程度上得以解決。

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長城汽車CGO（首席增長官）李瑞峰在10月30日的業績溝通會上向華爾街見聞表示，三季度銷量和利潤的增長，是厚積薄發。過去幾個月裡，長城一直在調整產品結構，以及對經銷商等相關方做必要的體系化建設。

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這使得在7、8月這兩個傳統的汽車銷售淡季，長城汽車的銷量也都實現了環比上升，並通過品牌向上、品類溢價，提振長城汽車盈利水平。

最終這反映到毛利率上。長城汽車三季報顯示，其毛利率環比大增4.3個百分點至21.7%，超越了特斯拉（三季度爲17.9%），逼近比亞迪（三季度爲22.12%）。

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李紅栓解釋稱，毛利率的大幅增長，得益於長城汽車在三季度產品結構的優化，實現了規模效應，以及整個生態鏈的降本也都產生了非常好的效應。

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此外，長城汽車出口的增長，也對整體盈利能力提升起到正向作用。李紅栓透露，長城汽車8、9月海外出口均突破三萬輛，三季度海外市場對長城汽車整體的利潤貢獻在三成左右。“全球最卷的就是中國的市場，海外的市場盈利能力比中國的市場相對好一些。”

海外市場也會是長城汽車接下來在規模、財務數據進一步躍升的關鍵。長城汽車副總裁海外業務負責人史青科在10月25日告訴華爾街見聞，今年長城汽車海外市場規模要做到30萬。對於2025年銷量突破100萬的目標，也有信心。

長城汽車總裁穆峰也對長城汽車全年業績非常有信心。他指出，11月、12月，以及明年1月是汽車銷量的旺季，可能會帶來全年接近四、五成的業績，長城汽車會全力以赴衝刺全年業績。

也就是說，在經過過去一年多的“深蹲”後，長城汽車已經做好了起跳的準備，接下來呈現在外界眼前的會是個和過去截然不同的長城汽車。

硬仗

起跳硬核，接下來迎接長城汽車還得打一場硬仗。

從2018年中國乘用車市場進入存量之爭起，市場中競爭品牌、車型暴增，競爭烈度加強，價格戰隨時都在上演。即便有新能源帶來顛覆，但新能源汽車主打的也是對燃油車型的替代，“內卷”格局並沒有被打破。

長城汽車過去能夠在自主品牌當中稱雄，成爲資本市場的寵兒，靠的是自己的“大單品”策略，在中國汽車市場的增量時代裡嚐盡甜頭。當市場進入“內卷”階段，場裡玩家增多，車企則需要思考如何滿足消費者多樣化的需求。

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對此，長城汽車有整體、長期的思考，對於行業下半場的答卷也已提筆。

過去長城汽車一直在做深度垂直體系佈局。從2016年將電池項目組提升爲事業部，到2018年蜂巢能源脫離長城汽車獨立，再到電機、自動駕駛和座艙以及上游的佈局，這些佈局已初現成效。

在產品層面，產業鏈、技術上的佈局成果也應用到細分市場的車型上。包括坦克500 Hi4-T、藍山等20萬以上車型，在推向市場後，銷量也在逐步提升，形成了一定規模效應。

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今年四季度和明年，長城汽車還將有十餘款新車上市。通過在多個細分市場發力，佈局不同產品，長城汽車意圖在不同品牌下都能打造出自己的“大單品”。這對於進一步改善長城汽車現有產品結構，提升盈利水平，起到推動作用。

並且隨着新能源汽車行業的發展，一些新的趨勢也在出現。

比如說在豪車市場，出現了“降維消費”，穆峰認爲，現在很多一線豪華品牌的消費者也接受用低的價格，滿足更好的體驗需求，這意味着中國汽車市場格局在發生變化，誕生了新的需求。這是長城汽車的機會所在。

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在改善了產品結構，提升盈利能力後，長城汽車接下來要做的，則是在規模上起量，以及加速自身新能源轉型的步伐。

長城汽車對此信心滿滿，以這次三季報爲起點，過去的困局將被打破。穆峰表示，過去幾年長城汽車做了很多佈局。經過今年新能源的發展，量起來後，長城汽車的經營業績將開始指數級的增長。

更重要的一點，則是在新能源滲透率從成長期進入成熟期，逼近40%後，智能化替代電動化成爲行業下半場的重心。

穆峰認爲，2024年會是行業智能化競爭的元年，汽車產品特徵也會越來越向消費電子遷移。這意味着，從與消費者的緊密聯繫，到圍繞這種聯繫，向消費者提供更多價值的層面上，會與過去大不相同。“體驗爲王、敏捷迭代”，這對車企的產業體系和技術體系提出更高的要求。

能否在智能化的下半場裡，跑出超出行業的增長？幾個品牌中，能否出現一線新能源的明星品牌？以及海外市場能否如願躋身“百萬軍團”？這都會是長城汽車能否得到更多投資人青睞的幾個要素，也是行業內其他玩家正在奮鬥的目標。

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在中國汽車產業轟轟烈烈的大變革中，蛻變後的長城汽車有足夠的底氣和籌碼，讓自己留在牌桌之上。接下來，就看它能跳多高、多遠。

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豐田考斯特巴士商務車四川成都經銷商電話
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豐田考斯特巴士商務車四川成都經銷商諮詢電話？豐田考斯特是國六排放標準嗎？好上牌嗎？豐田考斯特是國四重型汽油車，不是輕型汽油車，目前輕型汽油車是國六排放標準，重型汽油車是國四排放標準，所以能上牌。改了外觀包圍的豐田考斯特能上牌嗎？包圍能上牌嗎？有改裝公告且符合改裝公告的就能上牌，上海松江豐田考斯特有試乘試駕嗎？上海松江有現車在售，可以看車，但是沒有試駕。豐田考斯特豪華改裝一般有幾種座位數？7座8座9座10座11座12座13座。改裝升級版的豐田考斯特指導價45萬-138萬。豐田考斯特原型車的卓越性能和可靠性深受廣大車迷喜愛，它的改裝潛力更是備受矚目。本文將結合豐田考斯特的基本配置、空間優勢以及升級改裝的特點，探討其在高端接待用車領域的廣泛應用。

一、基本配置及價格範圍

豐田考斯特原型車即豐田柯斯達，擁有多種配置可供選擇。根據指導價來看，其價格範圍爲41.84-55.89萬。而用於改裝升級的車型則是基礎配置帶有電動外擺門以上的車型，即指導價45萬及以上。通過基本配置和價格範圍的瞭解，我們可以初步瞭解到豐田柯斯達在市場中定位和選用對象。上海松江，上海星恆汽車銷售有限公司多款現車在售，聯繫銷售即可預約看車。諮詢熱線：董經理13120661376微信同號

二、車身尺寸和動力系統

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豐田柯斯達的車身尺寸爲長度7.005米，寬度2.04米，高度2.62米。其搭載的4.0L 205馬力V6發動機，配備5擋手動變速器，最大功率爲151KW。最高車速可達130km/h，並且油箱容量達到92L，使用92號汽油。豐田考斯特採用中置後驅的方式，這一設計在保證行駛穩定性的同時，也增加了車內空間的合理利用。

三、舒適性和座椅配置

原車配備織物座椅，通過上黃牌和A1駕照駕駛的條件來看，我們可以初步判斷原車內部空間較大，座椅配置相對基礎。而正是因爲豐田考斯特車內空間的優勢和靈活的座椅佈局，使得其具備了升級改裝的潛力。

四、升級改裝潛力及應用

由於豐田柯斯達車內空間大且座椅配置相對基礎，所以升級改裝的空間較大。通過改裝，豐田考斯特可以提升乘坐體驗，打造豪華舒適的乘車環境。此外，考慮到豐田柯斯達的乘坐人數較多，因此受到衆多集團公司、網紅團隊等高端接待用車的青睞。通過在改裝中添加高端座椅、舒適設施以及個性化定製裝飾等，可滿足用戶對於豪華高端用車的需求。

綜上所述，豐田考斯特原型車作爲豐田柯斯達，憑藉其優秀的性能及可靠性受到了大衆用戶的廣泛青睞。其內部空間大、座椅配置基礎的特點，使得其升級改裝潛力巨大。通過改裝，豐田考斯特不僅能夠提升豪華舒適度，還可以滿足高端接待用車等特殊需求。因此，豐田考斯特在改裝領域具備着廣闊的市場應用前景。

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目前豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅(5座6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座)，9座以下豐田海獅可上藍牌! 華通豐業實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅5座6座7座8座9座純進口車型，（華通豐業）均匹配了3.5L汽油發動機，變速箱爲6速自動。（華通豐業）豐田海獅的6速變速箱!每檔的切換非常平順而且動力迅猛，高速超車覺對沒壓力。新豐田海獅車身重量： 2530 kg 軸距： 3860 mm 輪距(前/後)： 1675/1670mm，長： 5915 mm，寬： 1950 mm，高： 2280 mm。 豐田海獅依然保持了現款在售車型埃爾法蒙娜麗莎方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。

2023款豐田海獅保持了豐田一貫實用性的設計，華通豐業全車採用了四張觸控屏控制的航空座椅，座椅構造更符合人體曲線，令旅途行車倍感舒適，後排還有電動沙發座椅。海獅改裝商務車不僅提供給我們舒適的乘車環境，車內還配置了高端音響設備，爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要，再加上車內增加了隔音設備，對回聲的處理，豐田海獅改裝商務車，更是爲我們提供了最舒適的環境，寬敞的空間優雅的內飾，動聽的音樂，這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。

豐田海獅都可以在設置上滿足我們的需求。寬敞的內飾空間也需要更加高端的照明。對於照明的設計上，我們可以選在車頂安裝LED大燈，滿足我們照明的需要。同樣也可以安裝彩色航空頂燈，營造車內不同的氛圍，也使得豐田海獅在內飾的環境上展現出與衆不同的色彩，家庭出遊必備首選。全新HIACE也強調整體的藝術性與美感。車窗框後部支架向後傾斜，更體現簡約、前衛的設計風格。深灰色保密車窗將車窗支架隱藏，使車身側面外觀保持連貫流暢，全車整體更協調自然。

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開拓汽車新型銷售模式 新寶駿體驗”微店”落戶上海

要說“店如其車”，在細分市場越來越輕量化和專一化的新寶駿無疑做到了這點。

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9月7日，由新寶駿、蘇寧易購聯手打造的新能源智慧體驗微店正式落戶上海。在現場，澎湃新聞記者看到，這家線下體驗店的確可以用“微店”來形容：130平方米左右的開放式空間被分爲了五個主要的功能區，車主接待區、品牌文化展示區、兒童遊樂區、軟飲區這四個小片區圍繞着當中“V”字型的車輛展示區，堪稱麻雀雖小五臟俱全。

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有趣的是，在這麼一個“微店”中，新寶駿讓一個“萌萌的話癆”機器人做了接待員，現場觀衆和前來提車、看車的車主與消費者們都可以與它“嘮嗑”，記者與其交流後發現，它不僅可以接待客戶，還可以介紹新車，甚至會在客戶路過身邊時主動搭話。

新寶駿微店現場圖

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“萌物”加持、選址人流較大的SHOPPING MALL、小而全的功能佈局，讓新寶駿的這間線下“微店”迎來不少來往市民的駐足圍觀，門店工作人員告訴記者，“我們注重的是自己客戶羣體的喜好特點，這種線上+線下聯動推廣品牌和獲客銷售，將爲我們建立以用戶爲中心的全新連接，將用戶全路徑購車流程裝進麻雀小店的做法，能大大節約交易成本。”

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據其介紹，在線上已經建立的新寶駿新能源蘇寧易購旗艦店，集電商化銷售、數據留存、會員運營功能爲一體，“目前擁有超過15萬名粉絲，穩穩拿下蘇寧易購汽車品牌旗艦店人氣頭把交椅。店鋪累計實現新能源整車銷售近2000輛，其中不乏回頭客。”

在“微店”展示區，記者瞭解到，新寶駿的線上店鋪有經過培訓的客服團隊負責線上接待，以及專業銷售團隊負責對接客戶具體需求，完成交易轉化，交付團隊專門負責車輛調撥、開票、交付。 新寶駿顯然不滿足於網絡延伸，核心城區“C位露出”的大型Mall建立智慧體驗微店成爲其接下來的選擇。

“門店看似小，但卻是線上旗艦店的觸點之一，具備了接待、體驗、試駕、金融/保險/上牌、交付等幾大核心職能。”負責人表示，“我們希望以沉浸式的智能體驗，建立與用戶的連接，完成潛客數據留存，開拓一種汽車新型銷售模式。對我們的車主、我們的潛在消費者而言，則能多一個觸手可及的體驗渠道。他們通過線上蘇寧易購旗艦店+線下智慧體驗微店的無縫銜接，可以做到足不出戶完成購車和提車全過程。”

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“汽車的屬性與功能，正在從之前的生產資料性質，往消費品方向轉變。”在參觀過新寶駿上海體驗店後，一位業內人士評價道，“這背後，不僅需要更豐富的市場、更強大的新零售模式來支撐，更需要通過內循環市場的消費升級、細化來實現。新寶駿選擇‘進軍魔都’，顯然是不滿足於僅深耕四五線市場，上海及周邊市場如何‘吃下’，還是需要多個像‘微店’這樣的線下接觸點來執行更有效的傳播。”

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23款邁巴赫GLS600採用了邁巴赫特色的雙色車身，這種常見於超豪華轎車的配色一下子提高了車輛的調性，在給人的第一印象裡非常加分。下方格柵採用密集的鍍鉻中網，自成一派，部分設計元素來源於之前發佈的邁巴赫至臻豪華概念車。除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是奔馳首款採用立標設計的SUV車型。

周二（10月31日）重点关注财经事件和经济数据

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23款邁巴赫GLS600標誌性的連體雙屏匹配了最新的MBUX人機交互系統，配合上觸摸板和方向盤上的拇指控制系統，讓整車功能使用起來更加便利。車內大面積採用頂尖真皮和木紋等材料，加入了自家香氛系統以及柏林之聲環繞式音響。原本奔馳在豪華質感上就已經屬於業內頂尖水準了，而邁巴赫作爲奔馳的頂尖品牌，這方面還要更勝一籌，坐進去感覺就是坐進了頭等艙。

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23款邁巴赫GLS600全車多仿形座椅搭配全Nappa真皮包裹內飾、designo木紋飾條以及車內隨處可見的邁巴赫標誌，打造無出其右的考究質感。全新的暢心醒神功能，可在一鍵之間調配出最符合當下心境的乘坐感受，從座椅通風、加熱按摩至香氛、氛圍燈，組成由內到外的愉悅感官體驗。

23款邁巴赫GLS600採用了四座佈局，其中第二排獨立座椅相比普通版GLS更爲靠後，同時還帶有巨大的腿拖，而中央部分則是由控制檯、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿，並呈現出了類似於邁巴赫S級(配置|詢價)相同的頭等艙設計。

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保時捷卡宴外觀時尚動感，整體線條較爲完整、流暢且運動氣息較濃。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保杆結合，整體更爲緊湊動感。保時捷卡宴在尾門的設計上，新車增加了尾門的弧度，從而讓它看起來更加的輕巧而在側面線條上，則通過更加突出雕刻感的腰線強化了新卡宴的力量。

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配置：2021款加版卡宴 黑/紅 金屬漆，21寸DS輪轂，前後頭枕徽標，鋁合金油箱蓋，電吸門，環影，行李架，通風座椅，加熱擋風玻璃，指南針，紅色高級皮革 大豪華包：（矩陣大燈 PDSL動態照明 前排座椅加熱通風 後排加熱 四區空調 全景天窗 智能卡 並道輔助 方向盤電動調節 14項座椅BOSS音響 防炫目後視鏡 助力轉向升級 7色氛圍燈

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保時捷卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦.銷售經理王朋:19822142257（同微信）

保時捷Cayenne的尾部使用的是貫穿式尾燈，這也是現在非常流行的一個設計，而且，卡宴的尾部層次飽滿，看起來給人很時尚的感覺。排氣使用的是雙邊單出設計

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新款保時捷卡宴3.0T標準版配置：金屬漆 全景 21輪帶彩標 矩陣大燈 環影 行李架SC組件 BOSE 拉絲鋁內飾 白色羅盤表 90升油箱 前排頭枕徽 隱私玻璃 彩色安全帶 同色輪眉 含燈帶的煙燻LED尾燈 彩標20款保時捷卡宴內飾實際上是圍繞駕駛者而設計的，因此完全以駕駛者爲中心。座椅也是如此，極富運動氣息。

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全新保時捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感較強，而且觸摸鍵的感覺也是很不錯的，不會出現盲操不方便的情況。該車的車頂材料是翻毛皮的，非常的抗髒，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，顯示效果很好，操控性也很不錯。並且還選裝了一些功能，像倒車影像這個配備是360度的，效果很好。內飾一直是保時捷卡宴的重點，科技感十足。銷售經理王朋:19822142257　卡宴不僅改變了保時捷，同時也影響了整個汽車行業。正是由於它的成功，超豪華品們纔敢大膽進軍SUV市場，催生了賓利添越、瑪莎拉蒂萊萬特、蘭博基尼Urus，以及勞斯萊斯庫裡南。保時捷卡宴面世18年之後，在去年迎來了自己的車型，也就是今天文章中的新款卡宴。跟911的改款類似，新款卡宴在外觀上的變化非常小，唯一能一眼區分新老款的，就是尾燈，從老款的左右分體式，變成了新款的一體貫穿式。

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奔馳GLS63大燈採用了很飽滿的輪廓，大燈的內部採用了矩陣式的LED燈組設計，看上去很有科技感。新車的前臉底部的包圍非常有性能感，底部整體採用了亮黑色塗裝，兩側的空氣導流槽採用了風刀裝飾，中間的位置呈梯形的造型，底部採用了鏟形設計。

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奔馳GLS63直接運用了奔馳家族的最新設計風格，整個內飾主打簡約時尚與豪華感，特別是12.3英寸的液晶屏幕，鑲嵌在中控臺裡面，凸顯出很強的科技感，並且裡面融入了很多高科技裝置，操控的時候特別方便，這會給車主帶來更完美的駕駛體驗。

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奔馳GLS63車身上採用的全新設計讓它看起來更具運動感與攻擊性，再加上中網鍍鉻裝飾條和全LED智能大燈使得其更加軒昂大氣，備受矚目。更大的進氣格柵兩側是全新設計。尾部保險槓被啞光材質鋁合金所包裹，則讓它佈滿了質感的野性。

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奔馳GLS63絕對可以說是奔馳最強的（六座）七座SUV，品牌傳承中的穩重和高檔在運動和時尚感之間達到了最好的平衡，同時它還是世界最快的（六座）七座SUV。

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慕尼黑車展：一半是歐洲，一半是中國

編譯|楊玉科

执事们的沉默（彩色条漫）（境外版）

編輯|沈天香

若总是出现这3种异常表现，或是肾不好的信号，无论男女都需警惕

出品|幫寧工作室（gbngzs）

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在歐洲最大車展上，中國品牌和特斯拉展開激烈角逐。外媒稱，這對於歐洲汽車工業來說，無疑是一記“響亮的耳光”。

9月4日，IAA MOBILITY 2023——德國國際汽車及智慧出行博覽會（慕尼黑車展）開幕。與以往不同的是，人們的關注點不再是嗡嗡作響的梅賽德斯-奔馳發動機，也不是包裹在柔軟緞佈下新款保時捷的輪廓，而是特斯拉和中國電動汽車品牌。

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經過幾年磨鍊，歐洲傳統品牌的競爭對手開始出擊。

特斯拉罕見地在慕尼黑車展上亮相，推出最暢銷的Model 3（參數丨圖片）升級版。來自汽車諮詢集團Berylls的簡·伯加德（Jan Burgard）認爲，特斯拉通常對車展活動持抵制態度，但這次來到慕尼黑，表明它已謹慎對待日益激烈的競爭。

中國電動汽車企業展示了雄心壯志。比亞迪共展出6款車型，海豹電動轎車起售價爲44900歐元（約35.2萬元）。相較之下，特斯拉Model 3起售價爲42990歐元（約33.7萬元）。

小鵬汽車擬從2024年開始，挾G9、G6和P7中型轎車進軍德國和法國市場。其副董事長、聯席總裁顧宏地表示，預計明年在歐洲推出最新款G6，並提供右舵版本。目前，小鵬汽車已在挪威、瑞典、丹麥、荷蘭等國家銷售P7和G9。

“德國是汽車製造商最重要和最高標準的市場。”顧宏地在接受CNBC採訪時說：“能夠來到這裡，把我們的產品提供給這個市場的客戶，將幫助我們進一步打入歐洲市場。我們有擴大國際市場覆蓋的雄心。”

零跑汽車也不甘示弱。這家新造車勢力計劃於明年將C10運動型多功能車推向歐洲，未來2年內，推出5款面向全球市場的產品。“零跑所有後續產品都基於全球思維設計和開發，遵循全球標準。”零跑創始人、董事長兼CEO朱江明在9月4日當天的新聞發佈會上表示。

▍大幅縮水的車展

一個不容忽視的事實是，本屆慕尼黑車展似乎迎來了“黃昏”時刻——從法蘭克福到慕尼黑，這個德國最大車展已大幅“縮水”。整車廠商中，人們較爲熟知的通用汽車、豐田汽車、日產汽車、現代汽車、沃爾沃、法拉利等知名品牌都了無蹤影。

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撐起車展的，一半江山主要是寶馬集團、奔馳汽車、大衆汽車集團、奧迪公司、保時捷、賓利和雷諾汽車等歐洲企業，尤其是德國本土品牌。另一半江山則屬於以比亞迪爲首的9家中國品牌。當然，還有來自美國的福特汽車和特斯拉。

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展會組織者稱，此次車展約有41%的參展商總部位於亞洲，與2021年慕尼黑車展相比，今年與會的中國公司（零部件和整車）數量增加近一倍。

以名爵汽車、比亞迪和小鵬汽車爲代表的中國汽車製造商，紛紛瞄準歐洲電動汽車市場。今年1-7月，歐洲電動汽車銷量飆升近55%，達到約82萬輛，約佔汽車總銷量的13%。

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汽車諮詢公司Inovev提供數據顯示，截至目前，今年在歐洲銷售的新電動汽車中，有8%爲中國品牌和中國製造。這個數字高於2022年的6%和2021年的4%。

“中國已將目光投向歐洲市場，它有可能從根本上改變我們所知的歐洲汽車工業面貌。”歐洲汽車製造商協會（ACEA）歐洲首席汽車遊說者西格麗德·德弗里斯（Sigrid de Vries）在車展前發佈的一封公開信中寫道，“在公共資金和政府支持下，中國汽車工業對歐洲和其他地區的汽車工業構成挑戰，這已經不是秘密。”

瑞銀於車展前發佈的一份分析報告顯示：“儘管傳統汽車製造商正在以溫和速度向電動汽車轉型，但特斯拉和比亞迪卻大幅領先。我們認爲，全球三分之二的汽車市場可能被中國汽車製造商佔領，考慮到歐洲市場規模和清晰的電動汽車路線圖，歐洲是最具吸引力的地區。”

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自2022年巴黎車展以來，中國品牌一直在電動汽車普及率較高的大陸市場建立灘頭陣地。

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施密特汽車研究公司（Schmidt）覆蓋西歐18個市場的數據顯示，7月銷售的新電池電動汽車中，約有十分之一來自中國品牌。有傳言稱，至少有一家公司將很快在當地投資建立生產基地。

該機構汽車分析師馬蒂亞斯·施密特（Matthias Schmidt）說：“如果巴黎車展還沒有給我們敲響警鐘，這次慕尼黑車展一定會。”

對中國汽車品牌而言，這無疑是值得慶祝的事情。但也必須清醒地認識到，並不是參與了歐洲車展，就真正走進了歐洲市場。中國品牌真正成爲全球性汽車製造商，成爲大衆、豐田或奔馳、寶馬這樣的品牌，還有很長的路要走。

▍歐洲的擔憂

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中國電動汽車製造商引發了歐洲的擔憂。後者認爲，中國品牌將削弱當地汽車製造商的競爭力，並主宰電動汽車銷售。

“一定會有一場戰鬥。他們（中國電動汽車製造商）顯然在電動汽車價值鏈上非常有競爭力。”雷諾集團首席執行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）認爲，“他們比我們領先一代，我們需要迅速趕上。”

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雷諾集團推出了一款電動版Scenic緊湊型跨界車，其定價將在多數消費者可承受範圍之內，類似於相同尺寸和類別的混合動力車型。今年晚些時候，雷諾集團將公司Scenic E-Tech的價格，2024年第一季度推出該車。

“我們必須縮小與一些中國廠商在成本上的差距。”德梅奧補充道，當製造成本下降時，價格纔會下降。同樣縮小价格差距的還有標緻集團，2024年推出的R5電動汽車將比標緻和Megane電動汽車便宜25%至30%。

寶馬集團首席執行官齊普策（Oliver Zipse）認爲，中國品牌對歐洲汽車製造商構成了“迫在眉睫的風險”，“基礎汽車細分市場要麼消失，要麼被歐洲以外的製造商佔據”。

梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松（Ola Kallenius）將電氣化之路描述爲一場馬拉松。他認爲，在這場競賽中，奔馳目前只走了八九公里。“重要的是保持戰術靈活性，但也要戰略清晰。”面對激烈競爭，歐洲企業有必要保持競爭力，別讓事情變得更糟。

梅賽德斯推出概念CLA級電動轎車以及緊湊型轎車系列。寶馬集團展示了下一代電動汽車Vision Neue Klasse概念車。大衆汽車集團帶來小型電動汽車ID.2性能版本，該車將使用GTI徽標。Cupra品牌DarkRebel同步亮相，突出以設計爲導向的模式。

大衆汽車首席執行官奧博穆（Oliver Blume）對中國發展電動汽車技術的速度印象深刻。“我們擁有電動汽車越多，就越能從規模經濟中獲益。”

雷諾集團工程主管Gilles Le Borgne稱：“從宏觀經濟角度看，面對中國，歐洲需要停止天真”。“中國控制着整個電池供應鏈”。

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在入門級電動汽車仍然稀缺階段，中國汽車製造商憑藉較低生產成本，提供極具競爭力的價格。

特斯拉憑藉Model Y和Model 3佔據了歐洲電動汽車銷量前兩位，但還沒有一家公司打入3萬美元（約22萬元）以下電動汽車市場，而中國可以做到這一點。瑞銀在一項成本比較研究中表示，傳統汽車製造商幾乎不可能與任何中國車型競爭，即使是在歐盟境內生產的車型。

Jato Dynamics研究人員稱，2022年上半年，中國電動汽車平均價格不到3.2萬歐元（約25萬元），而歐洲平均價格約爲5.6萬歐元（約39萬元）。

瑞銀得出結論顯示，主要原因是比亞迪等公司在採購電池和零部件方面具有結構性優勢。雖然比亞迪7月在西歐的銷量僅爲1900輛，但施密特預計，該公司將在今年下半年加速銷售。

新進入者已經對歐洲汽車行業的商業模式帶來深刻影響。

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傳統意義上，汽車製造商計劃以7年爲開發和銷售週期推出產品，這讓他們有足夠時間從每一代內燃機技術中賺取豐厚利潤。

但標普全球（S&P Global）的馬丁·貝內克（Martin Benecke）表示，電池和數字技術創新步伐正在顛覆這一局面，至少在這個快速創新時期，汽車正在變成一種快速移動的消費品，類似於手機，新車型很快就會過時。

這給歐洲傳統汽車製造商帶來競爭壓力，它們最終可能達不到需求。

大衆ID.3就是一個例子。“它很新，但只能持續三四年，雖然外觀有所改善，但用同一款車（與中國）競爭將會很艱難。”貝內克說。

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▍中國品牌的壓力

歐洲汽車企業當然不會坐以待斃。

奔馳試圖抵擋特斯拉的衝擊，提振在華銷量。中國消費者越來越多地選擇比亞迪和蔚來汽車等本土品牌，這些品牌更擅長用適合當地人口味的軟件電動汽車。奔馳的目標是，在2030年前儘可能只銷售電動汽車，並計劃與合作伙伴建立8家電池工廠。

康林松概述了一項提高利潤率的戰略，即將資源集中在邁巴赫豪華轎車、AMG高性能轎車和G-Wagon越野車等高端車型上，同時逐步減少A級小型車等利潤較低的入門級車型。

9月3日，寶馬集團推出下一代電動汽車。這是一款時尚的雙門轎跑車，整個擋風玻璃都投射着數字顯示屏。

新世代平臺架構覆蓋包括燃油車、電動汽車在內的所有寶馬車型。負責研發的寶馬集團董事韋博凡（Frank Weber）表示，最重要的不是去改動平臺，而是將電氣化、數字化最新成果共享到不同產品中。

有人認爲，中國電動汽車公司之所以大舉進軍國際市場，部分原因是內需放緩。“疫情限制解除後，消費者支出不慍不火，加上歐洲市場頗具吸引力，國內市場放緩，使中國公司走向海外並擴大了足跡。”

“歐洲是最大的大衆汽車市場之一（僅次於中國）……”，伯恩斯坦研究公司（Bernstein research）高級研究分析師丹尼爾·羅斯卡（Daniel Roeska）認爲：“如果中國電動汽車製造商希望在本土市場之外獲得增長，那麼將目光投向歐洲非常合乎邏輯。”

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羅斯卡補充道，歐洲將在2035年對內燃機汽車實施“事實上”的嚴格禁令，“大多數歐盟品牌……目前還沒有完美的產品，這樣更容易獲得市場份額。”

伯恩斯坦分析師在6月發表的一份報告中分析，如果中國汽車製造商“按正常方式”進入市場，那麼到2030年，歐洲汽車製造商可能會損失5%的市場份額。如果這些新進入者進入歐洲的力度比預期更大，它們可能會搶佔至多20%的市場份額。

中國企業自身面臨日益激烈的競爭，不僅來自國內市場，也來自國外市場。今年早些時候，特斯拉引發了一場價格戰，給小鵬汽車等中國汽車製造商的利潤和利潤率帶來壓力。直至現在，價格戰影響還在持續。

與此同時，爲應對競爭並趕上特斯拉，寶馬集團和奔馳均推出專門電動汽車平臺，以便未來幾年支撐電動車型，這給中國挑戰者帶來更多潛在的不利因素。

“對，肯定不容易。”顧宏地說，“作爲一家年輕公司，我們也在努力向……我們所走的每一步，都是從競爭中學習，從我們的合作伙伴中學習。但我們對自己的技術有信心，對自己的產品有信心。”

中國企業面臨的另一個挑戰是建立品牌認知度，這可能會增加營銷預算，而且需要很長時間。

諮詢公司Counterpoint Technology副總裁彼得·理查森（Peter Richardson）用電子郵件這樣回覆CNBC：“品牌是一個相當大的問題，但如果他們能進行長期投資，也並非無法克服。”

理查森舉例道，30年前，韓國現代和起亞汽車在歐洲不爲人知，但現在，“這兩個品牌都已崛起爲重要的參與者”。“這需要時間和努力。”他補充道。

老兵不死，他們只是穿上了新軍裝，改變了作戰方式。他們或許正在悄悄地積蓄力量，很可能會從人們沒有注意到的地方絕地反擊。

借用經濟學家何帆在《變量》中的這句話，提醒中國品牌應該保持定力，打造可持續競爭力，以應對老兵們的反擊。

（本文部分內容綜合Automotive News、Staff and wire reports、Politico、RFI、Reuters、CNBC、Fortune報道，部分圖片來自網絡）

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2023款奔馳GLS450對下進氣格柵進行了更加運動化的調整。前保險槓兩側開口更大，同時下脣採用銀色鍍鉻進行裝飾，並帶有擾流槽設計。特有的動感詮釋出了高端車領域的別樣風情，更是成爲了年輕CEO們的鐘愛對象。奔馳GLS450外觀設計採用直線邊緣勾勒，和諧而富有力量，引擎蓋的鯊魚鰭式散熱塞的不僅增添了外觀的霸氣，也增加了發動機的散熱。

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2023款奔馳GLS450值得一提的是新車配備的12.3英寸的液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。內飾進行了新的設計，但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口，多媒體操作面板，空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化，精髓得以保留。

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2023款奔馳GLS450中控部分，全新的COMAND車載系統，是當前的最新系統，在原先旋鈕的基礎上增加了觸摸板，並且帶有手寫功能的控制，操作起來十分方便。該車還提供了五種不同的駕駛模式，駕駛者可以在這幾個系統內自如切換，以保證車輛在不同的路況行駛已提供更加強大的動力以及懸掛支撐的表現。

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2023款奔馳GLS450 空間方面，它同樣沒令大家失望，從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好，體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強，座椅的傾斜角度到位，腿部空間也相當充裕，讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠，給您帶來滿意的乘坐體驗。

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2023款加版奔馳GLS450標配7座佈局採用2+3+2的座椅排布方式，讓每一位乘客都能獲得足夠充裕舒適的空間。而相對於現款GL級SUV，全新GLS SUV在車身尺寸方面長度、寬度也都有所增加。可單選2+2+2的六座佈局。

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賓利飛馳一直以來因車廂的雅緻而獲得了卓越的聲譽，將高貴典雅的氣質與溫馨舒適相結合。賓利飛馳三面翻轉中控面板，按下發動機起動按鈕時，儀表板中央的飾面無聲地滑動翻轉，可呈現出一個12.3英寸的觸摸屏，該屏幕上配備三個可自定義設置的數字界面。

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23款賓利飛馳可隱藏式旋轉12.3英寸觸摸屏佔據了儀表板的中心位置分別描繪了時間、指南針和外部溫度，適合那些喜歡老式外觀的人。中控臺造型更偏復古，而用料則是這臺車最大的亮點全新進口賓利飛馳的中控臺造型更偏復古，而用料則是這臺車最大的亮點。

23款賓利飛馳中控面板下隱藏着12.3英寸觸控屏幕和3個模擬刻度盤，分別模擬指南針、外部溫度和計時器。全新飛馳的My Bentley Connected Car車機系統，內含導航、車輛信息以及Apple CarPlay等功能，科技與豪華並存。

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賓利飛馳座艙內，觸感細膩的甄選材料藉助現代匠心工藝的打磨，營造出時尚又穩重的座艙環境。雕塑般的出風口外觀採用拋光表面，也可選配鑽石滾花飾面，陽光透過全景玻璃天窗灑入車內，平添出一份精緻感。

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賓利飛馳內飾部分更是讓人驚歎，爲了達到最小的色差，車內的頂級真皮都是採用同一批次染色，實木飾板更是來自同一棵樹，保證了木紋的統一性，再經過手工打造，營造出了頂級奢華的設計風格。三面翻轉屏更是獨具匠心的設計，液晶屏、三連表、木飾板應有盡有，可以自如的切換，科技感十足。

上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

銷售經理：姚平 購車熱線：18526199646  (同微信)支持全國貨到付款

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宋Pro DM-i冠軍版開起來怎麼樣？多路況試駕有了結論，油耗有驚喜

在10—15萬元的緊湊型SUV市場，宋Pro DM-i（參數丨圖片）是一款非常有話題性，同時也非常有競爭力的車型，在冠軍版車型上市之前，“原版”車型的銷量就非常優秀，冠軍版車型上市之後，13.58—15.98萬元的售價，以及更加豐富的配置，讓這款車型的性價比進一步提升。而且這款車在外觀方面，也進一步向王朝網車型靠攏，家族化外觀設計很有特點。不過這款車開起來怎麼樣，我們並沒有進行詳細的試駕體驗。

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正好，我們趕上了比亞迪王朝網在甘肅蘭州組織的一次試駕會，讓我們有機會在數據之外，進一步體驗這款宋Pro冠軍版車型，這次活動的路線，涵蓋了城市路況、城郊快速路、多彎山路、上下陡坡等多種路況，可以說，在一定程度上可以體驗到這款車在各種路況下的表現。

首先對於很多準備購買宋Pro DM-i冠軍版車型的小夥伴們來說，在10—15萬這個預算區間，大家對於油耗水平，應該都是比較關注的。我們駕駛宋Pro DM-i冠軍版，在出發電量只有21%的情況下，在經歷了輕微擁堵的城市道路、較爲通暢的國道、省道，以及很多坡度很大的上下坡之後，一共行駛了62公里。通過兩個加油站之間加油跳槍，計算油耗的方式，測得我們駕駛的宋Pro DM-i冠軍版的油耗爲4.37L/100公里，這個數據甚至低於官方虧電油耗。

關鍵的一點是，在行駛的過程中，因爲我們出發較晚，爲了趕上車隊，所以在整個過程中，並沒有追求低油耗，而是各種深油門加速、超車，並且由於蘭州下午兩三點的溫度還是相當高，所以一路空調溫度最低，風量控制在3擋，前排兩個座椅通風都是打開的。在這種路況“豐富”、“負荷”相對比較高的情況下，還能有如此優秀的油耗表現，比亞迪DM-i超混系統的能耗控制能力，還是相當強勢的。

比亞迪宋Pro DM-i冠軍版車型搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，我們也知道，很多小夥伴認爲，這是比亞迪爲了追求極致的油耗，犧牲了性能。實話實說，這款車的確不是性能取向，但是依然擁有7.9秒的百公里加速能力，這一點很重要。

我們在一雙向兩車道的省道上超車，油門深踩的情況下，儘管發動機有些嘶吼的聲音出現，但是超車的信心還是比較足，加速的響應、動力輸出能力，都是比較跟腳的。所以其實對於很多小夥伴們來說，日常家用，百公里7.9秒的加速能力，整體表現已經很不錯。而且這款車的百公里加速7.9秒，可能還是後半程拖了後腿，畢竟發動機排量和功率擺在那裡。從體感上來說，60km/h以下的加速，還是比較衝的，所以在城市駕駛，其實動力甚至可以說比較充沛。

當然，這種相對豐富的路況，也讓我們對底盤懸掛這一塊有了更多的認知。整體的感受是，比亞迪宋Pro DM-i在懸掛方面，主打一個“韌”，簡而言之，就是在過彎的時候，車輛側傾抑制能力很強，前後輪循跡性表現優秀。而碾過一個小坑窪、減速帶的時候，車輛又沒有彈跳動作，體感也不是很衝，這種懸掛調校，放在一臺10—15萬級別的緊湊型SUV產品上，家用化的屬性很強烈，也很討巧。

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比亞迪的冠軍版車型，主打的就是一個高性價比，我們駕駛的宋Pro DM-i冠軍版車型，也是如此，我們也不去詳細羅列這款車的具體配置了，就說一說在此次試駕中，感覺比較好用的幾個配置，看看大家有沒有同感。

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首先是座椅的通風，這款車全系裝配了仿皮座椅，大家都知道，對於皮質座椅來說，如果沒有通風加熱，不管嚴冬還是酷暑，使用體驗都是非常差的。這款車不僅搭載了座椅通風和加熱功能，座椅通風還支持兩擋調節，並且功率也比較大，在最近一段時間的炎熱天氣下，這套座椅通風配合空調，駕駛體感很舒適。

當然還有智能化方面的表現，最近一段時間，旅遊忘記，不管在城區還是國道，到處都是車，所以其實很多時候，駕駛需要特別專注，而特別專注就很可能帶來疲勞感。我們駕駛的宋Pro DM-i冠軍版，搭載了L2級別的駕駛輔助，別的功能沒有怎麼嘗試，至少前碰撞預警，非常靈敏地工作，讓我們在駕駛的過程中，極少出現“將要”追尾的情況，這一點還是很好用的。而在國道返回蘭州的過程中，已經完全天黑，這臺車的自適應遠近光感應非常靈敏，幾乎完全不需要手動切換遠近光，也不用擔心遠光照到對向車輛，只要偵測到前方有尾燈，或者對向有來車，就會迅速切換到近光狀態，表現非常積極。

所以，其實這款車開下來，整體的感覺就是很全面，它不是一臺某方面很突出的車型，但卻是一臺幾乎沒有短板的車型，或者說，這個價位的用戶，關注的產品表現，這臺車都做得很好。對於準備購買10—15萬級別插混車型的小夥伴們來說，這臺車還會很有關注價值的，畢竟除了上述之外，這款車還有71公里—110公里的純電續航，城市代步，幾乎就是一臺小電池純電車，更靜謐，也更省錢。

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別說買不起！這11款二手旅行車很划算！

前段時間，蔚來ET5（參數丨圖片）旅行版的上市重新讓很多朋友對旅行車這個小衆市場提起了興趣。不過，ET5畢竟是一輛電動車，受限於續航和補能條件，其實是不太具備長途旅行能力的。此時，我們不妨放眼二手車市場，由於最近幾年燃油車保值率的下滑，很多原本高高在上的旅行車已經變得十分親民。今天，我們就給大家篩選出了11款價格行情十分誘人的二手旅行車，一起來看看！

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說到旅行車，來自北歐的沃爾沃絕對是最具有知名度的品牌之一。而在沃爾沃在售的旅行車體系中，V60絕對是顏值最高的一款。2012年第一代V60引入國內時，就憑藉着典雅外觀爲沃爾沃圈了不少粉。而如今的第二代V60外觀比初代還要出色，它的前臉延續了沃爾沃的家族設計，炯炯有神的“雷神之錘”大燈，以及嵌入在內凹式中網上的斜槓車標，使得車頭看上去十分簡約、運動。

V60的側面設計，絕對是整輛車外形最出彩的地方。簡約平直的線條，讓車身顯得格外乾淨。而且雖然V60採用的是SPA橫置平臺，但前懸卻比很多橫置佈局的車都要短，前軸到防火牆之間的L113區域反而長的像是一輛後驅車，這也給它的側面比例增添了不少美感。不僅如此，這代V60車身長度比上代增加了143mm，車高降低了47mm，所以整體看上去更修長低矮。

V60的車尾設計也不馬虎，“維京之斧”尾燈看起來很有辨識度。而且尾部整體設計又很有層次感，看起來不會顯得雜亂。如果只拼顏值的話，同級沒有任何一款車可以跟它叫板。動力方面，V60在國內提供2.0T低/高功率版本，其中T4低功率版本爲197馬力，T5高功率版本爲250馬力，並全系標配愛信8AT變速箱和前輪驅動。在後續的改款過程中，V60全系也加入了48V輕混系統，參數沒什麼變化，只是將尾標更名爲“B4/B5”。

市場行情方面，由於現款V60是2019年上市的車型，所以目前二手V60的車齡都不算長。其中，2020款V60 T4目前的二手價在20萬上下浮動，T5運動版則在25萬上下浮動，這樣的價格還是相當有吸引力的。

要是你覺得V60空間不夠大，底盤太低通過性不好，而且又沒有四驅的話，那不妨考慮一下V90CC。目前2017款的V90CC二手價也在25萬上下浮動，只要花二手V60高配一樣的錢，就能擁有一臺同樣高顏值，並且空間更大、通過性能更好的跨界旅行車。

如果你覺得前驅V60開起來不夠運動的話，那麼標榜操控的後驅3系旅行版一定對你的胃口。上代3系旅行版於2013年在國內上市，雖然寶馬的聲量、號召力都比沃爾沃高，但3系旅行在國內的存在感卻不如V60。這主要是因爲它賣得太貴了，當年3系旅行入門版售價達到了39.96萬，比同期的V60貴了近10萬，而頂配車型高達56.96萬，可見寶馬旅行車的門檻有多高。

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3系的外觀大家都非常熟悉了，除了車身結構差別之外，3系旅行大部分外觀細節都跟三廂版保持一致。而在最能體現旅行車氣質的側面造型上，3系旅行則採用了十分簡約的線條和窗線設計，現在看起來依就經典。

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動力方面，3系旅行版提供2.0T高/低功率兩個版本。其中，早期搭載N20發動機的320i版本爲184馬力，7.5秒破百，328i爲245馬力，破百時間只要6秒。2016款換用B48發動機後，320i依舊爲184馬力，7.5秒破百，330i則爲252馬力，破百時間提升至鋼炮級別的5.9秒。傳動部分，3系旅行版全系標配採埃孚8AT變速箱，並且只提供後驅。

在二手市場上，3系旅行版的車源並不多。如果你對動力、車齡要求不是特別高，那麼我們推薦買2013款320i旅行版，目前價格在13-17萬之間。要是想買動力更好的328i、330i，那價格就漲到了22萬左右，性價比並不是很高。

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大家都知道，3系一直強調外觀運動，而C級外觀則要更端莊。不過，在旅行車的外觀設計上，奔馳跟寶馬的理念就完全不同了。寶馬傾向於復刻三廂車的外形風格，奔馳則是爲旅行車開創了一種獨立的設計語言。

比如在車身側面設計上，C旅的窗線其實是一條柔和的曲線。而且它的車窗比例看起來又比較小，所以車身姿態相當優雅。

C旅的車尾設計也很講究，雖然它的車身高度只比3系旅行版低了1釐米，但是車尾的整體視覺重心看起來卻要低不少，不會讓人覺得“臀部”太肥。動力方面，C旅提供了C 180、C 200、C 300三個版本。分別搭載156馬力1.6T、184馬力2.0T、以及245馬力2.0T發動機。傳動部分，2015款以及2017款車型搭載7AT變速箱，2017款改款及以後的車型，則換用了9AT。另外，C旅還有後驅和四驅兩種驅動形式。

雖然C旅新車價格也不便宜，但它的二手車車源反而比3系旅行版更豐富。從二手車推薦的角度來說，我們推薦大家購買2015款C 200旅行版，當年新車售價高達41.90萬元，如今二手車基本都在18萬左右，不僅價格比較合理，2.0T低功率發動機的動力也是可以滿足日常駕駛的。如果你需要更加平順省油的9AT變速箱，可以考慮買2017款改款後的車型，目前二手車價格在20-23萬左右。要注意的是，2019款以後的“C 260”我們並不推薦大家購買，因爲它換用了1.5T+48V的組合，不管是動力性能還是運轉品質，都不如早期採用2.0T的C 200。

如果你覺得前面的豪華旅行車過於偏向公路性能，無法適應國內複雜的路況，那麼既有不錯的公路性能，又能輕度越野的奧迪A4Allroad一定符合你的需求。

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在外形設計上，A4 Allroad看上去就像一輛升高底盤的A4 Avant，並且車身四周還增加了黑色塑料包邊，跨界風格十足。除此之外，它的車頂行李架也不像A4 Avant一樣只是用來裝飾，而是真正可以固定行李，非常適合自駕出遊。

最重要的是，A4 Allroad底盤最小離地間隙達到了180mm，比奧迪自家的中型SUV Q5L離地間隙還高了1mm。再加上A4 Allroad還擁有奧迪引以爲豪的quattro Ultra適時四驅系統，所以它的越野性能其實要比不少城市SUV還強一些。動力方面，A4 Allroad搭載了252馬力的2.0T高功率發動機，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱。在這套動力總成和四驅系統的加持下，A4 Allroad破百僅需6.1秒，僅僅只比寶馬330i旅行版慢了0.2秒。

這代A4 Allroad雖然標配高功率2.0T、quattro Ultra四驅系統，但剛上市時起售價只要39.58萬，比奔馳、寶馬旅行車都便宜。視車況和配置不同，二手A4 Allroad價格大約在19-23萬之間，這裡我們比較推薦2017款運動型，因爲它多了一套B&O音響、倒車影像、氛圍燈，而價格只比時尚型貴1-2萬，整體來看比較划算。

如果你的預算不高，而且對豪華品牌的使用、維修成本比較敏感，那麼國產大衆C-TREK蔚領顯然是個更加親民的選擇。說到旅行車，大衆與中國市場其實是頗有淵源的。早在1990年，大衆就將當時的桑塔納旅行版引入中國，並一直生產到了2009年。雖然當時保守的消費者對於旅行車並沒有什麼概念，但桑塔納旅行版超級寬敞的後備廂空間以及不錯的離地間隙，還是讓它成爲了那個年代實用派的代表。而今天提到的蔚領，則是一汽-大衆在2016年推出的一款緊湊型跨界旅行車。

蔚領基於PQ34平臺打造，前臉設計與同時期的寶來、朗逸等車型都非常類似。同時，蔚領也像奧迪Allroad那樣在車身四周配備了黑色塑料包邊，跨界風十足。除此之外，蔚領的底盤最小離地間隙也提高到了132mm，比一般的轎車底盤高一點，完全可以應付普通的非鋪裝路面。

動力方面，C-TREK蔚領提供了1.5L、1.6L、1.4T三種非常成熟的動力。其中，1.5L和1.6L的版本爲110馬力，1.4T版本爲131馬力。傳動部分，1.5L和1.6L的版本匹配5MT和6AT兩款變速箱，1.4T匹配的是DQ200 7速乾式雙離合變速箱，全系均爲前輪驅動。

在行情方面，如果你對動力要求不高，那麼購買1.5L+6AT版本即可，目前價格在7萬元左右。而如果你想買性能更好的1.4T版本，也只需要加1萬元左右，整體的性價比還是不錯的。

如果你覺得蔚領中國特供的身份不夠“歐洲”，那麼原汁原味的斯柯達明銳旅行版顯然更適合你。由於新一代明銳旅行版沒有國產，所以這裡我們推薦的是2017年在國內上市的上一代明銳旅行版。在設計風格上，國產明銳旅行前臉採用“四眼燈”造型，搭配下方的銀色防擦條，辨識度相當高。

而在車身造型上，明銳旅行版使用跨界設計，在輪眉、前後包圍、側裙位置增加了黑色包邊，並且車身高度相比掀背版增加了49mm。同時，車輛較大的車窗和C柱側窗，都是非常傳統的歐式旅行車造型，看起來十分端莊。

作爲大衆集團旗下的車型，明銳旅行版也提供了大衆相同的1.6L、1.2T、1.4T三款成熟動力。其中，1.6L版本爲110馬力，1.2T 版本爲116馬力，1.4T版本爲150馬力。傳動部分，1.6L版本匹配5MT和6AT變速箱，1.2T、1.4T匹配7速乾式雙離合變速箱，並且全系只提供前驅。

由於明銳旅行版只生產了2年，所以市面上的車源並不算多。目前在二手市場上，選擇最多的就是搭載1.2T發動機的2018款230TSI版本，二手價格在7萬上下浮動。視配置、車齡不同，搭載1.4T發動機的280TSI版價格則在8-10萬左右。相比大衆C-TREK蔚領，明銳旅行版雖然價格略貴一點，但它畢竟是全球車，而且採用了更新的MQB平臺，所以性價比還是不錯的。

如果你是一個大衆粉，而且又非常注重旅行車的空間，那麼除了C-TREK蔚領外還有更好的選擇，那就是進口的大衆蔚攬。其實在歐洲市場，蔚攬與寶馬3系旅行、C級旅行都是一個級別的車，而且蔚攬的乘坐空間、後備廂容積表現都更出色，所以大家根本不用擔心蔚攬的實用性。

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從外形就可以看出來，蔚攬其實就是歐版帕薩特（國內叫邁騰）的旅行版。只不過蔚攬D柱傾斜角度很小，車廂看起來就像一個方盒子，完整保留了旅行車的經典輪廓。對於傳統旅行車擁躉來說，這種方正硬朗造型的旅行車纔是最原汁原味的。

動力方面，蔚攬提供了大家熟悉的1.4T、2.0T高/低功率三種動力版本。其中，1.4T版本爲150馬力，2.0T低功版爲190馬力，2.0T高功版爲220馬力。傳動部分，1.4T匹配的是7速乾式雙離合，2.0T低功版匹配7速溼式雙離合。2.0T高功版有兩款變速箱，兩驅版爲6速溼式雙離合，全時四驅版爲7速溼式雙離合。

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作爲一款原汁原味的進口大衆旅行車，蔚攬在國內售價並不便宜，1.4T入門版就要賣26.68萬，比同期的帕薩特2.0T頂配還貴。但是蔚攬整體保值率一般，所以二手價格比較有吸引力。在車型選擇上，如果你對動力要求較高，可以選擇2018款380TSI車型，搭載2.0T高功率發動機，6.9秒即可破百，目前行情在13-16萬左右。至於2021年中期改款後的版本，其實我們並不推薦購買。因爲改款後的蔚攬僅提供190馬力2.0T低功率發動機，並且目前新車在二級經銷商優惠後的價格也就是20萬上下，並沒有比二手車貴。

對於旅行車的忠實粉絲來說，奧迪RS 4 Avant是一個讓人又愛又恨的車型。愛是因爲RS 4 Avant實在太過美好，顏值、性能都懟到了天花板；而恨則是因爲它的售價超過80萬，落地價逼近100萬大關，恨自己無能爲力！

在外形設計上，雖然很多人都說奧迪RS旅行車是“扮豬吃老虎”，但RS 4 Avant有着專屬的運動包圍，大號的輪圈，低趴寬體的車身，一眼看起來就跟普通奧迪旅行車不一樣。

當然，購買RS的人最看重的肯定還是性能。RS 4 Avant搭載一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，擁有450馬力、600N·m，實測0-100km/h加速只要3.84秒，比今天很多擅長奔直線的電動車還要快！同時，RS 4 Avant還搭載了ZF8AT變速箱，使用機械式quattro全時四驅系統，並標配後橋限滑差速器，操控性能也並不差。

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從二手車行情來看，RS 4 Avant目前普遍行情在55-65萬左右，這裡我們更推薦2019款的車型，造型更加優雅大氣，並且國5的排放不管是聲浪還是性能都要比後續的國6版本更好一些。當然，RS這種車型一般都會有比較多的激烈駕駛工況，所以大家在買車時還要看仔細車況再下手。

如果你對RS 4的性能不感興趣，反而更追求極致的顏值和優雅，那麼不妨考慮一下奔馳CLS獵裝版。大家都知道，第2代CLS曾被無數車迷稱爲“最美奔馳”，而2代CLS的獵裝版則是在此基礎上將優雅和美感發揮到了極致。

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首先在車身形態上，CLS獵裝版與普通的旅行車完全不同，整體非常修長低矮，並且窗線做了非常誇張的“下垂”效果，營造出迷人的轎跑觀感。而在尾部設計上，CLS獵裝版也完美保留了2代CLS優雅的柳葉形尾燈，搭配微微傾斜的溜背式設計，相當漂亮。

動力方面，CLS獵裝版提供了2.0T、3.0T、3.5L三款動力。其中，2.0T版本爲211馬力，3.0T版本爲333馬力，3.5L版本爲306馬力。傳動部分，CLS獵裝版全系標配7AT變速箱，並且提供後驅和四驅兩種驅動形式。

在車型選擇上，我們比較推薦搭載3.5L自吸的2013款CLS 350獵裝版，因爲這個版本動力很好，0-100km/h加速只要6.4秒，而且綜合油耗也就10升左右，並不是很費油。視車況不同，CLS 350獵裝版價格在30-39萬之間，相比新車時落地100萬的價格要便宜了不少。而搭載2.0T發動機的2016款CLS 260，由於車齡更短一些，價格也並不便宜，要37萬左右，就不太推薦了。

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如果你已經被CLS獵裝的外觀折服，那說明你一定是一個旅行車“顏值控”。能入你法眼的旅行車除了CLS獵裝版以外，或許只有捷豹XF Sportbrake了。這裡我們更推薦大家買2018款，也就是第二代XF Sportbrake，因爲它不僅採用捷豹路虎自己的D7a平臺和英傑力發動機，而且18款重新設計了車尾，外觀更好看。

作爲XF的旅行版，XF Sportbrake延續了XF紳士運動的外形風格，它不像CLS那麼圓潤，也不像沃爾沃那般剛正，靠着簡約的線條車身線條與適當的弧度，營造出修長優雅的英倫紳士氣質，看起來別有一番味道。

第二代XF Sportbrake設計最出彩的部位絕對是車尾，上代車型D柱濃厚的黑色裝飾件被取消，改成了更纖細簡約的造型；另外，二代XF的尾燈也採用了更加時髦的勺子形LED燈源，看起來既優雅又運動。動力方面，第二代XF Sportbrake提供了2.0T、3.0T兩款動力。其中，2.0T版本爲250馬力，3.0T爲380馬力。傳動部分，XF Sportbrake全系標配8AT變速箱。並且提供後驅和適時四驅兩種驅動方式。當年，XF Sportbrake在國內的起售價就賣到了46.80萬，頂配3.0T機械增壓車型更是高達69.80萬元。

價格方面，2018款XF Sportbrake目前二手行情價格在20-26萬上下浮動，對於一款進口中大型旅行車來說並不算太貴，而且二手市場上的車源基本都是2.0T版本，這說明大部分人買XF Sportbrake是奔着旅行版顏值去的。

寶駿RC-5W

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最後，我們給大家推薦一個非常親民的國產旅行車，它就是曾經紅極一時的寶駿Valli。其實瞭解寶駿歷史的朋友應該知道，寶駿曾經在2020年8月份推出一款名爲RC-5W的緊湊型旅行車，只不過由於當時寶駿混亂的車輛命名，以及營銷不到位，RC-5W上市後並沒有獲得什麼關注。

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所以在RC-5W推出一年後，寶駿在2021年將其改名爲很多影迷更加熟悉的“Valli”，並且進行了大量的營銷宣傳，才真正讓這款國產旅行車廣爲認知。其實在造型設計上，Valli與RC-5W並沒有什麼區別，整體非常硬朗簡潔，很符合大家對於旅行車造型的認知。

動力方面，Valli只提供了1.5T這一款動力，擁有147馬力、250N·m，入門版匹配6速動變速箱，中高配則爲CVT。價格方面，寶駿Valli官方指導價爲7.98-10.58萬元。

值得一提的是，爲了迎合旅行車用戶對於個性化的需求，當時寶駿還推出了多個原廠改裝的定製版本，以及粉色、綠色的特殊顏色。不過，旅行車這玩意在中國就像是有毒一樣，不管你再怎麼便宜再怎麼好，始終都賣不動。所以Valli在風風光光上市1年後就宣告停產，相信寶駿從此以後也不會再相信網友的“鬼話”了。

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有意思的是，雖然Valli當年新車價格非常便宜，但由於生產時間短，保有量低，所以保值率反而不錯。目前二手市場上車源最多的版本就是2021款1.5T自動擋，價格在7.5萬左右上下浮動。如果你認爲這樣的價格沒有吸引力的話，也可以看看它的前身RC-5W，目前二手價格在6.5萬左右，比Valli便宜1萬。

不難發現，在二手車市場中其實是有不少值得選擇的旅行車的，它們的價格相比新車時期也已經有了大幅優惠。但即便如此，二手旅行車依然遭受冷落，這又應了那句話：“你買我推薦，我買我不買。”但如果你真的有購買二手旅行車的打算，那麼今天推薦的這11款車型絕對是你不容錯過的選擇！

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進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售， 豪華內飾改裝。豐田考斯特可以說是商務中巴車中的新標杆，各個廠商都虎視眈眈地將豐田考斯特假想爲趕超和競爭的對象，但豐田也經過重重改款到今天的外觀，車身線條也算相對比較圓潤了。前臉大面積的前風擋玻璃與車身相連接，配合獨特的U型前保險槓更顯大氣。儘管大燈沒有獨特的設計，不過看起來還是很融洽的，給人一種莫名的親切感。雖然整車設計看起來不夠前衛，可絕不中庸。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信

豐田考斯特車長爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，外觀爲米黃金色的設計，在加上一些獨特的細節的設計讓豐田考斯特12座從外觀的設計來看格外大氣，而對於質量的考覈，豐田考斯特雖然現在是國產車的行列，但是這並不能否認他和豐田本系的一脈相承的關係，所以華通豐業豐田考斯特在改裝質量上是毋庸置疑的。

豐田考斯特改裝內飾可以說是比老款有了很大的進步，經歷多代改款工藝基本完善。整體內飾顏色採用了米色爲主色調，無論用料還是做工都很講究，中央控制面板採用了仿真桃木烤漆地面，多媒體系統除了傳統按鍵之外，還支持觸摸操作的模式，豐田考斯特依舊採用機械調節按鈕，對於那些習慣觸摸按鍵的消費者來說按着可能會不太方便。

豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性，豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾，華通豐業豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。

豐田考斯特改裝12座在座椅的選擇上，華通豐業可以根據自己的選擇上我們可以根據自己的選擇定製，真皮座椅，豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。同時還可以安裝沙發牀，方便我們在旅途中的休息。豐田考斯特12座更是別處心裁，車內窗簾的的選擇上就有多種方案，豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。

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豐田考斯特改裝商務車在更多的時候是我們可以完成私人訂製的尊貴座駕。進口考斯特：淺灰色內飾國產2023款柯斯達現在的動力總成是：V6 4.0 L 汽油 動力輸出：171KV/5000，345Nm/4400, 進口考斯特發動機依然是：4缸2.7L 動力輸出108KV/5200，237Nm/3600-4200, 但是進口考斯特的變速箱非常棒，掛檔清晰換擋靈敏。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

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豐田考斯特/豐田柯斯達

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五菱星雲，一顆安插在十萬級SUV市場中的“定海神針”

對於十萬級家用SUV的消費者來說，大家在購車時的目的都很明確、需求也很純粹。那就是以不貴的價格，買到一臺儘可能實用、舒適、可靠的產品。因此，在很長的一段時間裡，這一價位的SUV在產品力方面都可以說是“平淡如水”，它們樣樣都能做到合格，但樣樣都難以做到優秀。

如果有一臺車，能夠在均衡之上，儘可能實現產品力越級的話，那麼它將會在細分市場中擁有恐怖的競爭力。來自上汽通用的五菱，就一心想要打造這樣的“六邊形戰士”。全新上市的緊湊級SUV五菱星雲，就對十萬級SUV細分市場展開了新一輪攻勢。

更大更便宜，五菱星雲真情演繹“超大杯”

在9月份，十萬級家用SUV細分市場其實很熱鬧。

長安第三代CS55PLUS上市，新車憑藉9.99萬的起售價，吸引了不少家用車消費者。

而五菱星雲，則進一步加碼性價比，這款緊湊級SUV的入門價格僅爲8.98萬，而頂配車型的價格也不過10.58萬元。對於很多秉承着“能省則省”原則的消費者來說，五菱星雲在售價上有着不錯的優勢。

同時，這款新車也比較直觀地實現了性價比提升。

從設計來看，五菱星雲採用了較爲圓潤的外部線條刻畫，整車看起來也較爲飽滿，不顯單薄，能夠有效撇除十萬級SUV的“廉價感”。

而在此基礎上，新車着眼於用戶需求，也實現了空間“擴容”。

五菱星雲的長寬高尺寸分別爲4610/1810/1670mm，軸距爲2700mm。對比第三代CS55PLUS，五菱星雲的車身長度和軸距更佔優勢。

基於更大的尺寸，五菱星雲的內部空間也得到了充分的保障。尤其是在車輛的第二排，基於2.7米的軸距和平坦的地板設計，五菱星雲的空間顯得比較通透。

值得一提的是，五菱星雲由於採用了扭力樑非獨立後懸架設計，它的底盤懸架佔用的空間較小，從而實現了後備廂儲物空間的擴容。在常規狀態下，它的後備廂縱向高度優於同級，並且後排座椅放倒後可以獲得純平空間。在放置大件行李物品、露營當牀車的場景下，五菱星雲的空間裝載能力足以讓人滿意。

十萬級也想要質感，要從哪些地方“下手”？

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老一代十萬級國產SUV，有一個比較致命的問題，那就是車內的質感會顯得比較廉價。

比如內飾設計單薄、座椅舒適性不夠高、配置相對匱乏……想做“六邊形戰士”的五菱星雲，不僅在空間維度打好了基礎，更在車內質感體驗上，帶來了更多。

首先，我們從五菱星雲的內飾設計說起。

新車採用了比較方正、平直的內飾設計，總體來看，這一基礎的設計可以用“無功無過”來形容，比較平淡。

但是在五菱星雲售價10.58萬的高配車型中，卻體現出了全然不同的觀感。

通過米白色與棕色的雙色系搭配，五菱星雲呈現出了更加立體化的視覺感受，而且內飾也採用了比較多的皮革進行裝點，能給人帶來一些高級感。

另外，五菱星雲的座椅也比較厚道。

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人體工程學設計的基礎上，採用了較爲厚實的填充物和細膩的座椅皮革。從乘坐感受來說，五菱星雲的前後排座椅都能給到不錯的支撐性，特別是後排座椅的坐墊比較長，能夠有效支撐腿部；同時，細膩的仿皮材質，也能給到柔軟的觸感，在進入車內後，共同支撐起了“越級”的質感表現。

至於在配置方面，五菱星雲從入門級車型開始，也給到了一些驚喜。

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比如在入門級車型中，前排雙氣囊+車身穩定系統，這兩大配置能讓人安心出行。而自動空調+後排出風口的配置，也能滿足大家對舒適乘坐的需求。

來到高配車型上，五菱星雲的舒適性配置也有了更高的體現。例如主駕駛電動調節、全車車窗一鍵升降、後視鏡自動摺疊等功能，展現出了較高的性價比，在這一價位中算是妥妥的“高配置”。

其實更值得一提的是，五菱星雲全系均搭載了Ling OS靈犀互聯繫統。

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這套系統雖然沒有手機映射投屏功能，但這無可厚非。因爲它涵蓋了智能語音交互、多種網聯APP、手機遠程控制等功能。無論是使用導航、在車內收聽在線音樂，還是遠程提前啓動空調，這輛車都能輕鬆實現。而基於功能較爲豐富的網聯繫統，五菱星雲也能在日常使用場景中，提供不錯的便利性。

高性能低油耗，五菱星雲如何做到？

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其實很多十萬級SUV的消費者，都比較在意車輛的三大件品質。一般來說，大家雖然不太注重車輛的動力性能和操控表現，但是卻希望車輛在使用過程能以低油耗帶來更高的經濟性。

五菱星雲搭載了一套油混系統，其動力總成由2.0L阿特金森循環發動機、單擋DHT傳動系統、驅動電機、1.8kWh驅動電池組成，可以說是一臺HEV車型。

首先，五菱星雲可以帶來多樣化的驅動模式。

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例如在起步階段，它可以實現電機驅動；在加速階段，發動機和電機同時驅動；在高速巡航階段，由發動機進行直驅。

這樣的動力模式，基本上與目前的主流混動車型想通。通過對燃油發動機和電機高耗能區間的規避，實現了油耗的進一步降低。在WLTC工況下，五菱星雲的百公里綜合油耗僅爲5.50L，與日系混動SUV基本持平。

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從實用性的角度來說，五菱星雲這樣的油混動力，雖然無法像插混DHT那樣實現“可油可電”的用車方式，也無法上綠牌享受政策優惠。但是，它卻帶來了比同價位燃油車低不少的油耗和日常使用成本，對於預算不高、不夠買插混DHT的用戶來說，五菱星雲也算是一個理性且折中的選擇。

當然，除了省油、省錢外，五菱星雲在這套油混動力的加持下，也實現了動力性能的進階。

其2.0L發動機擁有100kW、175N·m的動力儲備，再加上電機的130kW、320N·m動力儲備，其真實的動力水準幾乎與搭載2.0T發動機的純燃油車相當。這樣的動力水準，也爲十萬級SUV提供了一定的駕駛樂趣，能吸引到年輕人的注意力。

結語：

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整體來看，五菱星雲的產品力其實與日產鋒蘭達（參數丨圖片）智能電混雙擎、本田ZR-V e:HEV這樣的混動車型相當。無論是空間表現、內部質感還是動力品質，都能達到同級日系混動SUV的水準。但是，這輛車的價格卻要比合資同級車型低不少，在細分市場中，足以通過出色的性價比，吸引到更多的家用車消費者。

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豐田海獅駕駛區及乘客區採用的是兩套空調系統及暖風系統，更加的人性化，可以自由調節駕駛區及乘客區溫度，保證乘客及駕駛員的舒適性。監控系統讓車內的一切情況都可以一目瞭然。整車行駛時平順性好，乘坐舒適。豐田海獅32英寸的超大顯示屏幕，整車全封閉黑化，隱私玻璃後方還有燻黑的後尾燈，特別漂亮的一款車，這簡直就是加大版的埃爾法，後備箱的空間也挺大，下方鋪的是緬甸進口的柚木地板，還有JBL的音響，非常漂亮的一款車。

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豐田海獅改裝可以選擇的座椅有360度可旋轉的航空首長席座椅，再配備高檔的辦公桌，方便我們在旅途中的會議以及商務活動的需要。北京華通豐業改裝同樣也可以選擇，原裝進口的埃爾法豪華座椅，並且再配備電動加熱通風以及電動腳託的裝置，在內飾座椅上的選擇上充分體現了對於乘車人員舒適度的考慮。

豐田海獅加裝商務車改裝前後之後判若雲端的設計更加體現在內飾燈光的設計上。華通豐業豐田海獅改裝商務車原車出廠之時內飾顏色單一，寬敞的內飾空間也需要更加高端的照明。對於照明的設計上，我們可以選在車頂安裝LED大燈，滿足我們照明的需要。

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2023款豐田普拉多2800柴油外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實，能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感，經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣，時尚性也得到了顯著昇華。

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2023款豐田普拉多2800柴油搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。

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2023款豐田普拉多2800柴油內飾方面大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計，進一步彰顯了新車的經典感。而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌，搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。

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龙旗科技拟IPO上市：保持稳定发展 践行社会责任

2023款豐田普拉多2800柴油車身側面非常高大魁梧，相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》配備19英寸雙色鋁合金輪輞，輪胎規格爲265/55 R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面，新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。

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每經記者：董天意 每經編輯：孫磊

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1、小鵬汽車（HK9868，股價：53.650港元，市值：929.8億港元）：小鵬汽車副總裁、採購部負責人李豐被停職調查後，小鵬汽車的採購部門目前由劉永傑接手。劉永傑現任小鵬汽車供應鏈管理總監，向小鵬汽車CEO何小鵬彙報。日前，小鵬汽車在內部會議上通報，李豐被停職，多名員工被點名留下配合調查。小鵬汽車迴應稱，這是正常的反腐倡廉行爲，對於腐敗行爲發現一起、糾錯一起，絕不姑息，此次事件涉及面小，不影響商務、生產環節。

點評：這次小鵬汽車內部的此次調整顯示了企業對於紀律問題嚴肅處理的態度，這對於營建健康清正的公司文化，優化內部管理，保障企業健康穩定的發展至關重要。同時，及時的人員調整也保證了公司業務的正常進行。

2、博世：10月20日，博世中國宣佈管理層和架構調整計劃，現任中國區總裁陳玉東將於2024年1月1日退休，現任執行副總裁徐大全將接替他出任中國區總裁。同時，博世集團汽車與智能交通技術業務將更名爲博世智能交通業務，博世中國將組建博世智能交通中國區董事會，王偉良任該業務中國區董事會總裁，向徐大全彙報。

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點評：這次博世中國的調整顯示了其對接棒式領導交接的規劃，保證企業穩定有序的運營。同時，汽車與智能交通業務的重命名及新設董事會，反映了博世對智能交通業務的重視，預示着未來可能在這塊領域更加深入開展並擴大布局。

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3、東風汽車：近日，東風汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將召回部分東風日產品牌艾睿雅電動汽車，共計2958輛。據悉，本次召回範圍內車輛由於逆變器軟件設定不合理，存在安全隱患。東風汽車有限公司將免費爲召回範圍內車輛升級逆變器軟件。

點評：東風汽車積極響應並採取措施解決產品安全問題，顯示出其對消費者的負責任態度。儘管召回可能給品牌形象帶來短期影響，但對消費者安全的尊重和迅速的問題解決方式，將有利於企業在長期贏得消費者的信任和認可。

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4、中國一汽：10月22日，據中國聯通官博，吉林聯通與中國一汽體系數字化部日前在一汽集團總部簽署深化戰略合作框架協議。雙方將在數字化體系建設、數字化產品孵化以及雲、大、物、智、安等創新業務和綜合信息服務領域展開全面合作。

點評：吉林聯通與中國一汽體系達成戰略合作，進一步彰顯了行業的數字化轉型趨勢。這種跨行業的合作不僅將推動各自的創新發展，也是抓住5G、雲計算等新技術機遇，良好適應未來智能化生活進程的體現。

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5、一汽解放（SZ000800，股價：8.71元，市值：403.9億元）：10月21日消息，據“一汽解放”官方公衆號，一汽解放與殼牌發佈了雙方合作打造的“星域”（Starship China）概念卡車，官方稱其爲“專爲中國道路運輸行業打造的先鋒型概念卡車”，並能在提升運輸效益的同時最大化實現低碳減排。

點評：一汽解放與殼牌合作推出的“星域”概念卡車，展現了對於未來道路運輸行業的技術預見。這種創新的汽車設計不僅關注運輸效益的提升，而且強調環保和可持續，體現出企業對環保和碳中和的積極迴應與貢獻。

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6、長城汽車（SH601633，股價：29.31元，市值：2490.3億元）：據長城汽車消息，近日，該品牌旗下哈弗H6等車型在烏茲別克斯坦首都塔什干舉辦上市發佈會，標誌着長城汽車正式進入烏茲別克斯坦市場。今年7月，長城汽車與烏茲別克斯坦當地頭部汽車集團簽約，哈弗品牌旗下產品將在烏茲別克斯坦吉扎克汽車工廠實現本地化生產，規劃年產能3.5萬輛。烏茲別克斯坦哈弗總代首席運營官Aleksey此次宣佈，即將在烏茲別克斯坦吉扎克工廠快速生產哈弗品牌車型。

點評：長城汽車正式進入烏茲別克斯坦市場，顯示了其在全球汽車市場中的深化佈局。通過本地化生產和合作，長城汽車將大大提升其產品在當地的競爭力，對於其海外市場擴張策略格外重要，值得期待其未來表現。

7、勞斯萊斯：日前，寶馬(中國)汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年11月1日起，召回生產日期在2019年10月3日至2022年12月8日的部分勞斯萊斯古思特汽車，共計1410輛。本次召回範圍內的部分車輛由於零部件構型原因，所安裝的儀表單層鋼化玻璃在特定的高速側面碰撞情況下，可能發生破裂並形成玻璃顆粒，導致車內人員有受傷風險，存在安全隱患。

點評：儘管短期內可能會影響品牌形象，但長期來看，這樣的舉措將有助於提升消費者對廠商的信任，增強品牌忠誠度。

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8月SUV銷量排行榜出爐：哈弗H6第9，星越L第14，第一名是誰？

日前從“乘聯會”官方瞭解到，2023年8月份國內SUV銷量榜排名正式出爐！共有301款車型上榜，其中有26款車型月銷過萬輛，較7月份有所增加，SUV零售達到歷史同期最高的水平。前十名中，國產汽車表現出色，獨佔6席。而在合資車Model Y的銷量比第二名的AION Y和第三名的元PLUS加起來的總和還要多，銷量上呈現遙遙領先態勢。宋PLUS DM-i和長安CS75 PLUS在8月份的銷量也再次突破2萬輛大關，進入榜單的前五名。

具體來看，鋒蘭達、宋Pro DM-i、RAV4榮放和哈弗H6，這四款車分別位居第6到第9名，它們在8月份的銷量均過到了1.7萬輛以上，表現優秀，其中，值得一提的是咱們的國民SUV哈弗H6的銷量，實現了大幅增長達到了1.71萬輛，重新回到榜單的前十名。本田CR-V則以1.69萬輛的成績屈居在榜單的第10名。

途觀L、卡羅拉銳放和哈弗大狗在8月的銷量均爲1.3萬以上，表現實屬不賴，而令人遺憾的是，在前十名再看不到我們的國產新秀“吉利汽車”的身影了。而吉利汽車旗下銷量最高的SUV是星越L，它在8月的銷量僅爲1.35萬輛，排在榜單的第14名，不過，好在博越L的銷量也突破了萬輛大關，以1.12萬輛的成績排在了榜單的第19名。

奔馳GLC和奧迪Q5L這兩款豪華品牌SUV，在8月份也有着月銷過萬輛的傲人成績，並進入了榜單的前二十名。而國產車中理想L8、銀河L7、理想L9、捷途X70、深藍S7和領跑C11的銷量也達到了萬輛以上，整體表現還算不錯。

唐DM、寶馬X3、本田皓影、大衆探嶽、蔚來ES6、坦克300、豐田漢蘭達和長安CS55 PLUS等SUV它們在8月的銷量均在萬輛以下，排名也出現了不同程度的下滑，表現一般。而宋PLUS EV、紅旗HS5、昂科威、小鵬G6和捷達VS5等SUV，它們的銷量雖然也在萬輛以下，但較7月份來說，銷量都是正增長的，並且排名也都是呈不同程度的長漲態勢。

奔馳GLB、沃爾沃XC60、吉利繽越、領克06、長安歐尚Z6和吉利博越在8月的銷量都在六千多輛，表現不是很樂觀。日產奇駿的排名較上個月爆升了10名，銷量也突破了五千輛大關，難不成要王者歸來了？哈弗梟龍MAX在8月銷量僅爲5156輛，較七月的銷量下滑了不少，不知道是不是和最近準備上市的猛龍有關。

護衛艦 07、瑞虎7、大衆途昂、奇瑞瑞虎9和五菱星馳的銷量繼續低迷，在8月份的銷量跌破了5千輛，它們的車型產品力都是不錯的，但面對這樣的銷量表現，實在有點可惜。凱迪拉克XT5、影酷、傳祺GS8、大衆攬巡、MUFASA 沐颯、思皓X8 PLUS、長安UNI-T和豐田威颯在8月的銷量開始發力了，排名也都有不錯的上漲空間，希望能繼續保持。

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最後，航海家、瑞虎5x、榮威RX5、問界M5、捷達VS7、紅旗HS3和探險者在8月份的銷量都在2千輛出頭，表現堪憂。而銷量在2千輛以下的車型則有194輛，其中就包括了皓極、吉利ICON、AION V和星途瑤光等一些網紅SUV、表現實在是有些慘淡。

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合創V09雷蛇版爲什麼好玩？

一眼心動的炫酷外觀、雷蛇專屬旗艦電競設備、全身心放鬆的舒享空間，這就是合創V09雷蛇版的魅力。

上海車展上，每一個經過合創展臺的電競人都忍不住停下來觀摩合創V09雷蛇版。在熱門車評人“車輪哥”、美國傳奇賽車手Robby Gordon等車圈KOL的帶領下，合創車迷和電競愛好者門分分前來展臺打卡，只爲一睹這款可以葛優癱，又可以打遊戲的新車。

與電競玩家潮改共創，你的MPV你定義！

說起合創V09雷蛇版，還要從半年前開始。去年廣州車展上，合創汽車與Razer雷蛇正式達成戰略合作，並官宣開啓合創V09雷蛇版共創活動，爲用戶打造更豐富的定製潮改新玩法。一個是領潮出行生活方式的造車新勢力，一個是全球玩家生活方式潮流品牌，這場車圈和電競圈的跨次元結合碰撞出的火花，瞬時激起了全球電競愛好者的興趣。

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爲了打造出令電競玩家心動的產品，合創汽車、雷蛇、EDG三方還聯手發起了一場“爲熱愛一起創”的主題共創活動，讓電競愛好者擔當“產品經理”，深度參與到產品的設計開發中，親手“築造”心中最佳的“移動電競堡壘”。

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而改裝潛能無限的合創V09，爲電競愛好者們潮改共創提供了最理想的原型車。其豐富的接口能適配雷蛇的各種專業裝備，爲電競愛好者提供個性化的接入選擇；而其豪華越級的外觀內飾，也能充分發揮電競愛好者們的想象力，創造出炫酷的車身塗裝方案。

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直戳電競玩家的心巴，看過就被種草！

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經過合創汽車、Razer雷蛇、EDG以及全球電競玩家的潮改共創，合創V09雷蛇版真正成爲了電競愛好者的“Dream Car”，不僅擁有令人一眼心動的炫酷外觀、雷蛇專屬旗艦電競設備，還具備讓玩家們全身心放鬆的舒享空間。EDG戰隊王牌輔助MEIKO都忍不住點贊：“不愧是移動電競堡壘！“

這款車在外觀上就透漏出濃郁的電競氣息。雷蛇標誌性的黑綠配色設計，在電競玩家羣體中有相當高的辨識度，配上三頭蛇LOGO的拉花裝飾，以及獨特樣式的動感輪轂，直接將電競氛圍感拉滿。上海車展現場，很多電競愛好者一眼就被合創V09雷蛇版高顏值種草，在社交平臺上直呼“有被帥到”、“戳中了我的心巴”。

很多人還在車展現場體驗了一把車內“開黑”。合創V09雷蛇版在硬件系統、座椅舒適度和座艙氛圍等各方面都做到了“滿配”，雷蛇的靈刃筆記本電腦、165Hz 刷新率的電競顯示設備、Chroma 燈光特效聯動、THX 空間音效支持以及配備多種外設支持……這些雷蛇最尖端的電競外設裝配，統統安排，讓電競愛好者隨時隨地都能開黑自由。上海EDGM·玄影體驗後實力打CALL：“坐上去就不想下來了，已經忘記是在車上打遊戲，電競人別錯過！“

對於很多電競愛好者來說，合創V09雷蛇版頭等艙級別的乘坐空間也相當具有誘惑力。它無論是艙內前後空間，還是垂向空間，都處於MPV市場領先水平。在這個“移動電競堡壘”裡打遊戲，可以輕鬆伸展雙腿，打累了還能來個“葛優癱”，而自帶按摩功能、4向腰託的二排座椅，能讓你隨時來一場放鬆的私人SPA，再從車載冰箱裡拿出一聽冰可樂，這舒爽！

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以圈層定義產品，讓汽車也能個性定製！

可以說，合創V09雷蛇版是一款真正“潮改共創”的移動電競堡壘，它是合創汽車基於客戶不斷升級的個性化需求和IP化的呈現，也充分傳達了合創汽車以圈層定義產品、持續與用戶潮改共創的決心。

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所謂源於用戶，歸於用戶。在合創V09雷蛇版高熱度的背後，是合創團隊對用戶需求的精準把控。在與用戶的深度交流中，合創認爲當前的新車競爭關鍵點已經不在於性能參數的對比，年輕用戶更多的尋求的是認知趨同。這就要求汽車消費偏向差異化的競爭。

合創V09雷蛇版除了滿足用戶基本的出行需求之外，讓產品更加好玩好用，開闢了一個新的市場產品品類，爲用戶共創共享更優的“移動第三空間”。

李想提出電動車“五常汽車品牌”概念

《車市縱覽》是車市物語旗下自媒體，始終關注海內外所有汽車企業。

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近日，李想提出了一個“五常汽車品牌”概念，他認爲2023年-2025年，就是中國智能電動車市場的1943年-1945年（二戰的最後三年）。2025年12月新車銷量中 NEV的佔比會達到 80%以上，NEV五大常任理事品牌誕生。

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如果單純看銷量，那2022年一整年新能源車銷量前五名的廠商分別是比亞迪、五菱、特斯拉、吉利和廣汽埃安，其中比亞迪獨佔市場31.7%的份額，形成“一超多強”的局面；理想汽車則排在第9位。當然如果真類比“五常”，那市場也並非只有這五家企業能存活，畢竟現在還有很多國家鬧着要“入常”，其綜合實力雖與五常有差距，但也並非弱小。

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那麼你認爲未來的“五常汽車品牌”都會是哪幾家？理想汽車等新勢力有望“入常”嗎？比亞迪成爲“一超”是否已經鐵板釘釘？歡迎在評論區交流。

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豐田大漢蘭達即將上市，海外起售價約32萬元，比漢蘭達更高級

豐田漢蘭達（參數丨圖片）作爲中型SUV市場上的標杆級車型，自上市以來就頗受全球消費者青睞，但對於空間更大、動力更強的消費者而言，漢蘭達可能不能滿足他們的用車需求，爲了進一步增強市場競爭力，豐田汽車推出了一款全新的中大型SUV–豐田大漢蘭達，新車定位比漢蘭達更加高級，介於漢蘭達與紅杉之間，空間更大，舒適性和豪華感都得到了明顯加強。前段時間，豐田汽車發佈公告，2024款大漢蘭達GrandHighlander正在加緊生產中，新車很快就會到達各經銷高處，新車在北美市場上的起售價44405美元，約合人民幣32萬元。同時新車還有望在今年下半年在國內開啓投產工作，以彌補目前在中大型SUV產品的空缺。

外觀方面，豐田大漢蘭達採用了最新的家族式設計語言，前臉採用了分體式格柵，上格柵造型纖細修長，內部還進行了燻黑處理，上方一條貫穿左右的鍍鉻裝飾條與兩側大燈組融爲一體，進一步提升了前臉的視覺寬度。兩側大燈組造型扁平，內部獨特的光源構造在點亮的情況下有着不錯的辨識度。下格柵造型寬大，內部運用了大量的橫向格柵和橢圓形裝飾，看起來非常精緻，下方包圍處運用了銀色裝飾的前槓，兩側還運用了黑色裝飾點綴，整體看起來既高大又動感。

車身側面新車看起來非常修長，一條圓潤的腰線貫穿前後，前後輪眉以及側裙處的線條則非常硬朗，展現出了不錯的光影效果。B/C柱採用了燻黑處理，而且C柱的造型更加寬厚，足夠大的車窗也爲內部提供了更加良好的光線。車身尺寸方面，新車爲5116*1994*1793mm，軸距爲2950mm，相比漢蘭達明顯大了一圈，這也說明新車在內部空間方面的優勢更加明顯。

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新車尾部採用了上窄下寬的造型，看起來非常穩重大氣，上方突出的尾翼處配備了高位剎車燈，兩側全新造型的尾燈組內部運用紅白相間的設計，就算在沒有點亮的情況下也有很強的辨識度，而且還通過一條黑色裝飾條相連，中間鑲嵌着牛頭標。下方大尺寸的黑色包圍處還運用了銀色護板和雙邊共雙出的圓形排氣，再加上部分橫向線條的運用，層次感與越野感都完美的展現了出來。

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內飾方面，大漢蘭達採用了最新的家族式佈局風格，左側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤，中控處是一塊懸浮式顯示屏，空調出風口下方還保留了部分物理按鍵，加上下方造型精緻的擋把機構，展現出了不錯的科技感。用料方面，新車採用了大量的軟性材質，並有部分木紋裝飾和縫線點綴，檔次感明顯得到了加強。配置方面，新車配備了激光雷達以及豐田TSS3.0安全駕駛系統，像帶行人檢測的預碰撞系統、帶轉向輔助的車道偏離預警、全速域自適應巡航、車道保持輔助、道路交通標識識別等均有配備。

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空間方面，新車超大的車身尺寸自然爲內部提供了更加寬裕的乘坐空間，而且後多連桿懸架在重新設計之後，佔用的空間更少，地板也有所下降，從而讓第三排座椅真正的變成了成年人的座椅。第二排採用了獨立座椅設計，並配備了空調控制面板和單獨的USB接口，中央扶手處還帶有杯座、手機儲物槽等。

動力方面，新車搭載了2.4T發動機、2.5L混合動力系統以及2.4THybridMax混合動力系統，其中2.4T發動機最大功率265馬力，最大扭矩360牛米，2.5L混合動力系統最大功率243馬力，最大扭矩310牛米，2.4THybridMax混合動力系統最大功率300馬力，最大扭矩400牛米，傳動匹配了CVT變速箱和8速手自一體變速箱。2.4THybridMax混合動力系統還採用了雙電機和鋰離子電池組的組合，能夠實現更高的動力輸出和更低的油耗，綜合百公里油耗爲6.5L。

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终而复始

2004年，江淮輕型商用車面向高端輕卡市場推出帥鈴品牌。10餘年來，帥鈴持續保持高速增長，已成長爲中國高端輕卡市場領軍品牌。在海外市場，帥鈴連續多年摘得中國輕卡單一品牌出口銷量桂冠，累計出口超過15萬臺；在國內市場，多年來保持高速增長，尤其是在國內輕卡市場低迷的2014年，全年銷量增長達25%。

帥鈴駕駛室外觀由江淮意大利設計中心設計，採用硬、動、潔設計理念，將中華“龍”的元素融入帥鈴中，外形大氣，硬朗動感，直立式A柱可讓駕駛員擁有超寬視角，新配置的框架倒車鏡可清晰呈現後輪及貨箱尾部，倒車更加安全。

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內飾方面，帥鈴的駕駛室空間在同類車型中十分突出，視野廣闊，並採用美國江森座椅，充分考慮人機工程學，柔軟的絨布、腰託等可大幅提升乘坐的舒適性；而吸音棉擋泥板、發動機護罩、車身地板吸音棉均採用降噪設計，駕駛室噪音低於市場同類輕卡產品；採用優質空調製冷系統，讓駕駛舒適度大幅提升。世界500強企業延鋒偉世通生產的儀表臺，觸摸手感及檔次趨近於轎車。同時，車內大量儲物空間以及多功能方向盤設計，彰顯貼心與實用。

江淮50餘年底盤製造經驗及技術在業內有口皆碑，銷量連續二十餘年領跑行業。帥鈴產品不僅採用江淮五星底盤，且車架採用6000噸壓力機一次衝壓形成高錳鋼車架，匹配元寶樑、大噸位前後橋、加強型縱梁，車架螺絲螺母等零部件表面鍍鋅，防腐防鏽防鬆，確保底盤結實耐用，實現高強承載。

“五星服務全程呵護”服務品牌以4個24小時的承諾，全天候、全方位、全生命週期的理念，爲每一位江淮用戶提供“更專業、更全面、更快捷、更超值、更貼心”的五星服務，引領行業服務新標準。在具體實施中，江淮輕型商用車以準確高效的信息傳遞方式，快速靈敏的反應，確保用戶的服務需求第一時間得到滿足；以專業的能力和五星級的服務標準，對任何故障進行有效處理，實現一次性修復，創造超越客戶期望的滿意。

爲保證各項服務承諾切實落地執行，江淮汽車還成立了國內商用車領域一流的呼叫中心，並將各職能部門緊密聯繫，1200餘家江淮輕型商用車服務網點不僅覆蓋全國，而且延伸至縣、鄉一級，實現對客戶需求做出快速有效的反應。

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地址：北京市順義區牛欄山鎮工廠直營店（4S店）

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61.5萬起售、內外煥新，國產新款寶馬X5購車手冊

在成都車展期間，正式上市的國產新款寶馬X5（參數丨圖片），相信令許多朋友都感到驚喜，這次新車作爲中期改款車型，外觀上升級得更加運動，內飾配備了雙聯大屏，並且搭載8.5代BMW iDrive操作系統，在出行體驗上更新潮智能，而在動力方面，新車提供2.0T與3.0T發動機可選。

此次新車推出了6個配置車型，售價區間爲61.50-80.00萬元。下面我們就結合具體的配置信息，看看國產新款寶馬X5到底該怎麼選。

xDrive30Li M運動套裝

官方售價：61.50萬元

這一版本在動力上，搭載的是2.0T發動機，最大功率爲211kW，峰值扭矩爲400Nm，匹配的是8速手自一體變速箱，並搭載48V輕混系統、四驅系統。事實上這套動力對於新款寶馬X5完全足夠。

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此外，這一版本在配置上，擁有定速續航、倒車影像、併線輔助、自動泊車入位、循跡倒車等駕駛輔助配置，能夠爲出行提供一定的安全保障。另有帶位置記憶功能的電動感應後備廂、車頂行李架、可開啓全景天窗、14.9英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表、真皮多功能方向盤、手機無線充電、哈曼卡頓音響、車內氛圍燈等，前排座椅支持電動調節與加熱功能，其中主駕座椅還支持記憶功能。

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綜合來看，這一版本在配置上比較全面，該有的豪華配置、科技配置、安全配置也沒有缺席，所以即便屬於全系的入門版本，依然有着不錯的可選性。

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xDrive30Li 尊享型M運動套裝

官方售價：64.50萬元

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這一版本同樣爲M運動套裝版，價格增加了3萬元，重點在於配置上的升級，搭載了內置行車記錄儀、360度全景影像、遙控泊車、HUD擡頭顯示等，音響系統由12喇叭升級爲16喇叭，所以如果對於這些配置沒有硬性需求，那麼上一個版本已經完全足夠。

黃齊元／從以巴戰爭看兩岸和平出路

xDrive30Li 尊享型M運動曜夜套裝

官方售價：64.50萬元

這一版本同爲尊享型，並且價格與前面的尊享型M運動套裝一致，區別在於其搭載的是M運動曜夜套裝。

xDrive40Li M運動套裝

东京迪士尼乐园持续休园 大阪环球影城逐步开园

官方售價：72.90萬元

從這一版本開始，價格均超過70萬元，動力也升級爲3.0T發動機，最大功率爲311kW，峰值扭矩爲520Nm，因此對於看重動力性能且不差錢的消費者，顯然3.0T版本會更香。

此外，這一版本在配置上也有所升級，新增了能量回收系統、後排獨立空調等，主駕座椅新增了肩部調節，副駕座椅新增了肩部調節與腰部支撐調節，前排座椅新增了通風功能。所以這一版本的最大變化，主要在於動力方面，而座椅功能的豐富，也提升了駕乘舒適性，能夠帶來更加舒適且有趣的操控體驗。

xDrive40Li M運動曜夜套裝

绿内哄？陈明文呛高铁宜兰站再吵「王国材下台」 苏贞昌回应了

官方售價：72.90萬元

這一版本的價格並沒有變化，而配置方面的變化主要在於，搭載的是M運動曜夜套裝。

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“高质量发展”成全国食品安全监管信息工作交流大会焦点

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官方售價：80.00萬元

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作爲全系的頂配版車型，這一版本重點在於配置上的升級，新增了空氣懸架、全速自適應巡航、車道保持輔助、車道居中保持、自動變道輔助、星空天窗、方向盤加熱、第二排座椅加熱、M高性能卡鉗、M運動型排氣系統等。

車型總結：

在豪華SUV市場中，寶馬X5一向是人氣車型，隨着此次國產新款寶馬X5的上市，整車升級之後更加運動且智能，相信又能吸引到不少消費者。而在這6個配置車型中，xDrive30Li M運動套裝在價格和配置方面都比較均衡，有着不錯的可選性，但如果對於動力性能的期待值更高，那麼更適合xDrive40Li M運動套裝，當然如果預算充足，那麼xDrive40Li 尊享型M運動曜夜套裝無疑最合適，感興趣的朋友不妨瞭解一下。

23款奔馳GLS450現車價格下調10萬

天津恆泰豪車訂製中心：坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有4千平獨立展廳， 可容納數百臺展車，公司經營：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、奧迪、豐田等多種系列車型！，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，天津恆泰豪車定製中心竭誠歡迎您的到來

23款奔馳GLS450值得一提的是新車配備的12.3寸的英寸液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。內飾進行了新的設計，但也對部分GL的經典設計進行傳承。

23款全新奔馳GLS450不斷改進追求更高的品質，硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴在裡面，那個閃閃奪目的奔馳車標，令人心頭一震。以及實木-真皮組合，囊括桉木內飾、縱紋輕鋁製內飾以及棕色岑木內飾板，並帶有三種色彩及亮度調理的情況空氣照明系統，盡顯高級  電話：18222417044  藺經理

全新平行進口i奔馳GLS450內飾設計也更加符合現代的潮流，在保留部分經典的設計的情況下，將內飾做的更加漂亮。中控系統基本功能都可以通過按鍵切換，操作更快捷，車身電子穩定系統可減少車輛出現打滑等失控現象，日常駕駛不建議您關閉。全景影像顯示效果清晰，方便您瞭解車身周圍環境，泊車更方便  電話：18222417044  藺經理

23款全新奔馳GLS450後排腿部空間得到釋放，後排座椅也將重新設計，舒適性提高。同時20款奔馳GLS450第二排座椅也支持前後調節，這也是老款GLS所不具備的。20款奔馳GLS450具有硬朗的性情，也具有極致尊貴的奢華品格，持繁雜氣的內飾貪圖獨具奢華之美 電話：18222417044  藺經理

股价指数期货赢家专栏－苹果助攻 美科技股展望佳

23款奔馳GLS450全尺寸七座佈局以保證最大空間表現，外觀方面改變主要集中在細節部分，家族化風格在這裡十分明顯，由內而外彰顯出豪華。大燈設計更加圓潤，不再棱角分明，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。尾部採用了全LED光源的尾燈組，帶有全新造型排氣管的保險槓也做出了調整，符合梅賽德斯-奔馳品當前的設計理念  電話：18222417044  藺經理

天津恆泰豪車定製中心 全國設有多家分店 雲南曲靖 貴州遵義 廣西南寧 廣州廣東 均有線下實體店公司自成立以來 一直秉承誠信爲本 服務至上 ！特此承諾：我公司所銷售車輛均爲海外原裝全新車輛，除海關外 無任何改動車輛公里數均爲實表，無任何強制附加費用 所售每臺車輛均符合國家上牌標準！讓每一位客戶買的舒心 買的放心！一單生意 一位朋友，天津恆泰歡迎您！ 電話：18222417044  藺經理

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前不久，毛京波辭任林肯中國總裁的消息，在行業內外引起了軒然大波，近日，毛京波以創始合夥人的身份出任路特斯中國總裁的消息，又成爲行業焦點。喜提新身份，毛京波能否帶領路特斯高歌猛進？

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在汽車經營領域，提起毛京波，人們會立刻想起“良將”“帥才”“鐵娘子”等各種美譽，其實，毛京波在2004年之前，一直都在研習國際新聞專業，在2004年拿下美國新澤西州Rutgers大學EMBA學位後，毛京波纔開始進入汽車行業，並與汽車結下了不解之緣。

2007年至2018年這十餘年間，毛京波主導了北京奔馳的“品牌復位”戰役。這場“品牌復位”戰役中至關重要的一環就是奔馳的“品牌年輕化”，毛京波成功扭轉了奔馳S-Class挑大樑的局面，將奔馳旗下中小型車的銷售佔比提升至40%以上，讓奔馳在中國消費者心目中不再只是一個單一的“大奔”標籤。2018年，履新林肯中國總裁後，毛京波率領林肯中國團隊苦練內功、厚積薄發，做好品牌梳理、產品規劃、銷售管理以及人才建設等工作，爲品牌的長遠發展積蓄能量。推出‘豪華 自有其道’的全新品牌主張，打造全新美式豪華風範，並通過不斷創新，推進產品智能化、體驗數字化和網絡現代化發展，毛京波成功帶動‘林肯之道’客戶體驗全面邁入2.0時代。

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前林肯中國總裁毛京波女士

作爲一個國際新聞人才，如果要問毛京波爲何能在汽車經營領域裡取得如此出衆的成績，那離不開毛京波的敏銳市場洞察力。憑藉多年汽車經營經驗，憑藉敏銳的市場洞察力，可以肯定的是，在出任路特斯中國總裁後，毛京波將帶領路特斯譜寫新精彩。

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比奔馳V級還奢華，海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品，他的空間更大，真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。豐田海獅堅持了豐田一貫實用性的規劃，豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭規劃，流通而富有安全感;健旺而寬大的車內空間，體會海獅結束意猶未盡。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅長5.98米，寬1.88米，高2.28米。豐田海獅商務車搭載了3.5L-六缸-V型汽油發動機，動力參數也是適當好看。變速箱方面，豐田海獅商務車匹配的是來豐田的Punch 的無極變速箱。當然了這款發動機的動力也是非常強勁的，它的輸出功率是：277.6/6000(hp/rpm),最大扭矩是：35.8/4600(KG-M/rpm),還能夠在特別的地形條件下輸出強大的動力。

華通豐業豐田（進口）海獅-HIACE駕駛艙升級9寸導航，搭配360度全車影像，紅木方向盤，升級了原廠桃木紋內飾改爲進口紅木，豪華感頓顯。華通豐業主副駕駛座椅真皮包覆，主副駕駛座椅四向電動調節帶通風加熱，華通豐業主副駕駛中間升級車載扶手冰箱。

豐田海獅新車乘客區中間有走道隔開兩邊座椅，以便利乘坐及進出。華通豐業所有座椅爲高級織物並配備頭枕，每個頭枕均可調較高度，而椅背的角度亦可調節，座椅構造更符合人體曲線，令乘坐特別舒服。椅背設有扶手，照顧乘客行車以及上下車時的安全。

豐田海獅加裝商務車改裝前後之後判若雲端的規劃愈加表現在內飾燈光的規劃上。華通豐業豐田海獅改裝商務車原車出廠之時內飾色彩單一，寬敞的內飾空間也需求愈加高端的照明。原裝進口豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座豐田海獅10座版、豐田海獅13座版北京華通豐業現車最低價格。

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《电脑设备》技嘉Z490 AORUS系列主机板 搭载第10代Intel Core处理器

進口豐田海獅【6座】【7座】【8座】【9座】【藍牌C本】主營9座原廠電動門（華通豐業）皇冠版豐田海獅9座原廠埃爾法座椅、（華通豐業）原廠電動門 豐田海獅8座原廠埃爾法座椅、原廠電動門 豐田海獅7座原廠電動門、皇冠版 豐田海獅6座LM版（埃爾法版） 豐田海獅13座標準版、高配版 豐田海獅10座標準版、高配版 華通豐業外觀顏色：白色、金色、黑色 內飾顏色：白色、米色、黑色、紅色、棕色 全國上牌！全國上牌！豐田海獅私人訂製版！華通豐業現貨多臺！

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这才是真正的“独立显卡”！论便携，还得看GPD G1显卡拓展坞

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長安歐尚寵粉好價節點來襲

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結語：

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定價更高！新款特斯拉Model 3售價25.99萬起

9月1日，特斯拉Model 3煥新版在中國大陸開啓預售，Model 3後輪驅動煥新版25.99萬元起售，Model 3長續航全輪驅動煥新版售價29.59萬元起售。

老款Model 3的起售價爲23.19萬元，此次新款車型價格不降反升，是驚喜還是驚嚇？

新款Model 3的外觀和內飾都進行了升級，線條流暢銳利，前臉採用封閉式設計，前燈組造型更細長，尾燈造型呈“C”字型，輪轂造型也進行了全新設計。還新增了星空灰和烈焰紅兩款車身配色。車身尺寸上，新車長寬高爲4720/1848/1442毫米，軸距2875毫米。

內飾方面，新款車型採用環抱式座艙，取消了懷擋，新增了多色氛圍燈。多功能方向盤集成新增可執行語音、雨刮、遠光燈、轉向燈等操作功能。還配備了15.4英寸中央觸控屏，後排還帶有8英寸屏幕。新款 Model 3 還採用了前後排雙層隔音玻璃，隔音效果有所提升，車內也會更加安靜。

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動力續航方面，Model 3煥新版CLTC續航里程爲606公里，長續航煥新版爲713km，電池電量從60kWh提升到了66kWh。單電機的 Model 3 電機最大功率 194 kW/340 N·m，百公里加速時間 6.1 秒；長續航雙電機的 Model 3 電機最大功率 331 kW/ 559 N·m，百公里加速時間 4.4 秒。同時新車全新調教了懸架系統，搭配新一代車身穩定系統，行車更穩定更舒適。

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值得一提的是，在安全方面，新款Model 3採用了全新車門鉸鏈、門鎖與鎖釦，側面結構更加堅固，大幅提升側碰安全。還新增了遠端安全氣囊，能夠降低碰撞時車內人員受到的傷害。據悉，這些配置只會出現在極少數的高端豪華車上。

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編輯點評：新款特斯拉Model 3此次價格不降反升，但在許多方面都進行了優化，乘車體驗更加舒適，續航更長，顏值也更高。據悉，還有許多不易察覺的細節都進行了優化升級。老款的Model 3曾經輝煌過，但在越來越卷的新能源汽車市場中，老款車型逐漸失去了其競爭力，新款車型應運而生，Model 3煥新版能否再創佳績呢？歡迎在評論區發表你的看法。

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全新高爾夫R旅行版官圖發佈

近日，我們從大衆官方獲悉了一組，全新高爾夫R旅行版（參數丨圖片）車型的官圖。新車延續了兩廂版高爾夫R的設計，但車身更加修長。據悉，新車將於8月中旬在海外上市。

外觀方面，前大燈組波浪式的造型十分新穎，搭配細長的前進氣格柵和藍色的裝飾條，時尚效果凸顯，也提升了車頭視覺寬度。前包圍採用了大尺寸的散熱開口。側面來看，新車相比普通版高爾夫R要長了不少，空間將有所提升。新車依舊配備了經典的“銀耳”外後視鏡，再搭配雙五輻式19英寸輪圈（需選裝）以及藍色的制動卡鉗，運動氛圍極強。

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蓦然回首

動力方面，新車依舊搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率315馬力，最大扭矩420牛·米，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱，並配備帶扭矩矢量分配的4MOTION四驅系統，該車0-100km/h加速時間爲4.9秒，最高時速爲250km/h。關於新車的更多消息，我們會持續關注。

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點擊查看更多配置信息以上表格是2023-08-24 11:37:03行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。

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23款奔馳G63外形更加硬漢內飾豪華

23款奔馳G63硬朗的方盒子造型沒有多餘的弧度、沒有任何曲線眼光所及滿是直鋒利的線條就連車頂上的導雨溝槽也是沿着車頂周圍一圈，分外焊接上去的金屬槽，車門搭鈕更是絕不虛心硬挺挺地屹立在門縫之外外凸的輪拱造型如同梯形的引擎蓋。

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23款奔馳G63以其獨特的方正外觀設計，散發出一種無可比擬的豪邁氣息。它的車身高大且堅固，彰顯出卓越的越野能力。標誌性的直立進氣格柵搭配着強烈的垂直線條，使前臉顯得格外堅實和威猛。

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23款奔馳G63動態多仿形座椅的坐墊側部和靠揹包含整合式氣腔，它們可根據行駛動態來不斷充氣或排氣，從而爲駕駛員和副駕駛的就坐姿勢提供更好的支撐，並在過彎等情形中提供更好的側部支撐。

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23款奔馳G63動力方面，奔馳G63搭載了一臺經過升級的AMG 4.0 V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了585馬力，最大扭矩高達850牛·米。不僅如此，奔馳G63還配備了前後雙懸掛系統和可調節的防傾杆，爲車輛提供了優異的操控性能。

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23款奔馳G63作爲硬派越野車的鼻祖，試想，如果奔馳將G把一切推翻進行重新設計，那麼將徹底毀掉車迷心中的形象。所以全新奔馳G63 的外觀依舊延續了經典的“方盒子”造型。全身粗獷的線條以及碩大的輪眉無不彰顯其野性。車尾依舊延續了小書包的造型，如今看上去還有些俏皮可愛。

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豐田考斯特中巴16座銷售優惠報價店批發價

近期，編輯從北京華通豐業瞭解2023款豐田考斯特進口車報價行情，2023款豪華商務中巴現車優惠鉅獻80萬，配置顏色信息詳見下表可分期購車，有購車意向的客戶可致電商家諮詢購車事宜。華通豐業豐田考斯特改裝的項目有很多，但是不同的設計有不同的方案，旨在打造出美觀大方舒適的高質量豪華座駕。所能體現的美觀和大方的設計不僅僅在於車身的米黃金色的高貴，也不在於所增加的彩色中線的靈動，雖然酷炫的車頭設計能夠得到人們的一聲讚歎。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信

豐田考斯特改裝商務車車身全長7005mm,車身寬度2040mm，車身全高度2631mm,高大端莊的外形設計在給您帶來舒適的坐乘空間的同時也在顯示了高大上的設計並且合理的曲線設計，華通豐業豐田考斯特豪華版配備了外擺式滑動自動門，開啓順暢，體現尊貴，密閉式車窗，寬大且明淨，鍍鉻防擦條，使用且美觀，前格柵、霧燈、組合式尾燈、後莊飾條皆採用鍍鉻塗裝，於點睛之外提升豪華氣質。

豐田考斯特改裝商務車改裝商務車尤其注重實用性的設置，高檔的辦公桌，雙人彙報席，固定秘書席位。最突出的特點是我們對於車廂內冰箱和酒櫃裝飾，這些裝置與司機駕駛席後的顯示屏隔斷，將車廂與駕駛席隔開，我們可以在隔斷的中間增加電動門，方便來回的交流和溝通。

豐田考斯特12座報價行情車型顏色價格備註2023款豐田考斯特4.0L中東版金/米80萬現車配置信息辦公桌、日本進口車載冰箱、飛機羊毛地毯、41寸三星電視、DVD導航、倒車影像、輪轂罩、彩條、窗簾、進口真皮。

豐田考斯特豪華版選配了日本純進口豐田埃爾法頂配航空座椅，座椅不但舒適而且具有很多實用功能，比如座椅加熱、座椅通風、座椅記憶、腳拖（有二級腳拖）、菸灰缸、摺疊隱藏式書桌。北京華通豐業豐田考斯特中巴改裝以後外觀看起來更加時尚、大氣。在很大程度上提高了乘坐的舒適與安全。

2023款豐田考斯特車身的構造材質比較薄，車頂的承重性能可能無法和宇通相比較，但是也足以滿足我們對於商務用車的需要。生產技術源於豐田本系的生產線，在技術的支持上能狗得到保障，但是豐田考斯特作爲一款中東地區的日本車型，和很多其他的日本車一樣。豐田考斯特4.0L搭載的是一臺4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率輸出爲171千瓦，最大扭矩峰值爲345牛米，匹配的是5速手動變速箱。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

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23款勞斯萊斯庫裡南限量首發港口唯一定製

勞斯萊斯庫裡南內飾延續了全新幻影的設計風格，整體用料依舊一如既往的奢華高貴，來到車內，採用了大面積皮革和實木飾板搭配的中控臺，輔以銀色裝飾條搭配，奢華莊重的感覺撲面而來。購車電話；18222705833 李經理 同微信

庫裡南與幻影出自同一平臺，同時也是家族推出的第二款鋁製結構車型。車頭屹立的女神標識是勞斯萊斯車型亙古不變的經典元素。標誌性的帕特農神廟樣式格柵在庫裡南身上也得到了傳承，機蓋上隆起的線條讓整車的威嚴感更加強烈。

庫裡南整體採用直線條設計，同時延續了巨大的側窗以及高車頂造型，銀色車窗裝飾條設計進一步凸顯新車的豪華氣質，據悉新車的整體尺寸爲長寬高5341/2164/1835mm，軸距3295mm，整體遠大於賓利添越與路虎攬勝長軸距版。

庫裡南搭載的這塊中控屏幕首次採用了觸控設計，表現出了鮮明的科技感與現代感。中控屏幕內部界面採用簡約商務風設計，顯示清晰細膩。多媒體面板兩側集成了諸多功能，左側包括泊車雷達、車身升降、倒車影像，右側爲陡坡緩降和越野模式。

勞斯萊斯庫裡南標誌性的帕特農神廟樣式進氣格柵在庫裡南身上也得到了傳承，機蓋上隆起的線條讓整車的威嚴感更加強烈，讓勞斯萊斯車標和歡慶女神佇立於車頭，更具氣勢。

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豐田海獅9座最新報價表 豐田海獅配置

目前豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅(5座6座/7座/8座/9座10座13座)，9座以下豐田海獅可上藍牌!新款豐田海獅車身長： 5980 mm，寬： 1880 mm，高： 2285 mm。豐田海獅依然保持了現款在售車型方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅商務車進氣格柵做了鍍鉻處理，加了左右貫穿的鍍鉻飾條，看起來很立體。升級LED流水轉向燈，看起來非常有神。原車的輪轂太掉檔次了，座椅這款海獅升級了全新鍛造輪轂，硬朗的側身線條，加上運動範兒的顏值，開在路上海獅很有辨識度的。新款豐田海獅提供了3.5L V6發動機供，動力輸出以平穩儲備很足。 值得注意的是，新一代海獅沒有采用子彈頭設計，皇冠前臉高端大氣。

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2023款豐田海獅保持了豐田一貫實用性的設計，全車採用了四張觸控屏控制的航空座椅，座椅構造更符合人體曲線，令旅途行車倍感舒適，後排還有電動沙發座椅。華通豐業海獅改裝商務車不僅提供給我們舒適的乘車環境，車內還配置了高端音響設備，爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要，再加上車內增加了隔音設備，對回聲的處理，華通豐業豐田海獅改裝商務車，更是爲我們提供了最舒適的環境，寬敞的空間優雅的內飾，動聽的音樂，這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。

豐田海獅車內搭載42寸高清液晶電視，高級吧檯配有液晶觸控屏調節車內操作，吧檯同時配有隱藏秘書座椅，讓商務生活更充實。車頂設計浩瀚星空頂氛圍燈，燈光多色可調。整車內飾車窗選用高級麂皮絨窗簾，柔軟舒適。

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陝汽進軍輕卡市場主要以“濰柴動力+法士特變速箱+漢德後橋”動力鏈作爲賣點，該套動力在陝汽中中卡領域應用比較成熟，新車型增加了AMT（自動檔）車型。

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“純電新物種”海豚泰國奪冠，英國獲獎

日前我們從外媒瞭解到，“純電新物種”海豚奪得泰國9月純電車銷量榜冠軍，並被英國汽車媒體“Carbuyer”評爲2024年度最佳車型以及最佳小型電動車。

海豚是比亞迪新能源車開拓海外市場的主力隊員。除了前面提到的兩個國家，該車在挪威、巴西、澳大利亞、新西蘭、新加坡等市場也獲得了消費者的喜愛，海外累計銷量已超3萬輛。

超級黃金手

海豚於2021年8月底在國內上市，兩年來持續熱銷。9月22日，該車迎來第50萬輛下線。作爲中國車市名副其實的“現象級爆款”，海豚用11個月就達成累銷10萬輛；從10萬到20萬，再到30萬和40萬，海豚分別只用了4個月，從40萬到第50萬輛下線只用了短短3個月。放眼整個汽車市場，海豚的銷量刷新速度都是非常罕見的。短短兩年裡，海豚更是19次問鼎A0級轎車細分市場銷冠，連續6次斬獲A0級汽車月銷冠軍，連續5次奪得純電轎車月銷冠軍，連續7個月月銷超3萬輛，爲國內A0級轎車市場帶來全新氣象。

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作爲比亞迪e平臺3.0的首款車型，海豚造型靈動配色豐富，既是座駕，又是潮流時尚單品。它還配備了刀片電池、八合一電動力總成、熱泵系統、DiLink智能網聯繫統、DiPilot智能駕駛輔助系統、域控制等領先技術，在空間、安全、續航、能效、智能體驗等方面全面領先，爲人們帶來精緻的出行體驗。

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末世之脊

全球化設計、全球化標準、全球化品質，讓海豚不僅熱銷國內，更是成爲了全球車型。站在50萬輛的新起點上，期待海豚能跑出新速度和新高度，讓更多國家的用戶領略“純電新物種”的魅力，書寫“冠軍”新傳奇。

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新款奔馳斯賓特7座官方售價奔馳斯賓特現車

新款奔馳斯賓特商務車現車價格-上海奔馳斯賓特改裝工廠，指導價168-198，奔馳斯賓特2.0T汽油版現車到店實拍，新款進口奔馳商務車斯賓特這款車官方指導價：88.80-268.00萬，斯賓特是專爲商務人士開發的商務車車型，是商務人士最專業的商業夥伴；尊貴大氣的外觀、澎湃卓越的動力以及堅實可靠的性能，淋漓盡致的再現了奔馳汽車對於完美車型的不懈追求。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

新款奔馳斯賓特車身尺寸長寬高：5.93*2.02*2.83米，汽油版，排量2.0T帶渦輪增壓，功率188HP（已測試，動力完全夠用），油箱84L，變速箱9速自動變速箱。新款的斯賓特2500增加了無鑰匙啓動功能，駕駛室視野寬廣，多功能方向盤真皮與桃木雙拼，操控性好。新款奔馳斯賓特外觀上變化最大的是前臉大燈，從敦厚演變成了運動，奔馳斯賓特的高爲2米9左右，測身兩邊貼花讓高大的車體不那麼單調。原廠17的輪轂也被我們換成了19寸鍛造輪轂，讓寬大的車身行駛起來更加的安全可靠。

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新款奔馳斯賓特本車採用全隔斷設計，吧檯的視覺效果和工藝都很棒，其中杯架來自意大利，iPad藍牙鍵盤和鼠標。BOSE音響主機、吧檯的燈光等都可以用iPad來控制開啓。德國昂文德帝專爲E350設計製造的多功能時鐘，集時間、溫度、溼度顯示於一身，價格非常昂貴。隨車自帶的咖啡機、車載冰箱、酒·櫃，貴賓接待時更添一份待客之道，也爲個人出行時多一絲休閒之享，奔馳斯賓特商務車自帶可升降的40寸液晶電視。

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全新的奔馳斯賓特內飾升級版，那不得不提後艙兩張豪華航空座椅，依據亞洲人身體形態定製而來，全部採用進口小牛皮包裹，填充物十分柔軟。手枕處更選用了更爲珍貴的鴕鳥皮皮質，天然的圓點與細膩的皮質給乘客足夠的舒適感。靠背上裝飾有“寸金寸錦”的雲錦裝飾，美若雲霞!功能上航空座椅配有多向調節、加熱通風、舒適腿託、電動電腦桌配套等高等級座艙實用功能。後排沙發牀也可以隨時電動放平，讓車主享受旅途也享受生活。

國六進口新款奔馳斯賓特上市，配置升高，空間超級好。新款的奔馳斯賓特真是千呼萬喚始出來呀！終於國六新款第一臺斯賓特下線完工啦！奔馳斯賓特是目前在售的超豪華商務車裡面能上藍牌C照就能駕駛的空間最大的商務車，空間大到一般成年人在車內都可以完全站直。

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福田祥菱是福田時代事業部依託福田汽車20多年商用車製造經驗，嚴格按照福田汽車商用車統一指標標準，基於商用車底盤創新開發，整車經歷40萬公里各種極限測試，全新開發的一款微卡產品。超大貨箱空間，裝載力強，滿足日常工作、生活所需；優越的動力配置和優質底盤，以明星品質綻放全能表現，承載力強，更穩定舒適，顯著提升經濟性、動力性和機動性。

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福田 祥菱M2 舒適型 1.6L 122馬力 汽油 3.1米雙排欄板微卡基本信息 公告型號 BJ1032V4AV5-01 類型 載貨車 驅動形式 4X2 軸距 2850mm 箱長級別 3.1米 發動機 東安DAM16KL 變速箱 東安DAT18R 後橋速比 5.375 車身長度 5.74米 車身寬度1.87米 車身高度 2.045米 前輪距 1410mm 後輪距 1320mm 整車重量 1.665噸，乘坐5人雙排座欄板載貨車

福田祥菱M系列質感內飾設計，精雅觸手可及， 時尚與視覺的感官呈現；運動風格多功能方向盤，美觀實用；轎車掛檔杆手球，採用亞克力鍍鉻工藝，造型美觀，握感舒適，以簡約而舒展的比例帶來更具內涵的感官體驗轎車化操控性能。祥菱M2駕駛室以萬物之意 創撩人美學，獨具匠心之工藝，營造超大的駕乘空間，寬綽的舒適享受，致雅氣息撲面而來，完美呈現光影的流淌和動感，入目即奪慕，基於駕駛室日常舒適駕駛需求，設計11處人性化實用空間，讓您駕乘更舒適。

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與傳統微卡短頭設計不同，福田祥菱採用的是平頭設計，所以駕駛員視野更好，前方視野幾乎沒有沒遮擋，視線層面的安全有了保證；而且祥菱M2的A、B柱採用高強度鋼材打造，其防撞性能遠強於普通微卡車型。據福田廠家人員介紹，福田祥菱是全國唯一通過GB11551正面碰撞試驗的平頭微卡。福田祥菱M2外觀整體非常協調、美觀，“元寶”前臉和“鼎”字風格寓意美好，“迴旋鏢”日間行車燈爲這款車的外觀增色不少。

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地址：北京市順義區前渠河村福田汽車特約專營店

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一句話點評8月插混車型：沒有一家獨大的行業

市場概述：過去我們談到插混，繞不過去的肯定是比亞迪。確實，無論是銷售數據還是市場熱度，每個人都能中英結合的脫口而出比亞迪DM-i。這對於行業來說既是好事，但也不那麼好。好在，電動化發展到今天，各家的插混車型遍地開花。

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除了比亞迪依然佔據頭部位置外，緊隨而來的是理想汽車，在30-45萬元級別的高端市場中，憑一己之力逆轉了外資品牌霸榜的局面。現在還有人說增程落後嗎？只要其他方面足夠出色，完全可以掩蓋一兩個缺點。

所以不僅僅是理想汽車，深藍汽車和零跑汽車也看到了其中的機會。超過200km的純電續航、L2級別的輔助駕駛、中型SUV的尺寸，緊湊型SUV的價格，深藍S7（參數丨圖片）和零跑C11非常好的掌握了熱銷密碼。

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當然，在幾大傳統車企中，除了長安和吉利迎頭趕上外，哈弗的表現平平和奇瑞的悄無聲息同樣值得關注。尤其是哈弗，本來就憑藉SUV市場打天下，如今在插混市場上原本可以有賦能作用，但是並沒有把握這一機會，這確實值得深思。

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以時尚之名，帶我去優雅賞車目的地！【文末附福利】

提問 ：

你會去哪裡賞車呢？

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純淨簡潔的科技感外觀，是設計的審美表達；

自由移動的輔助駕駛，是智駕時代對用車場景的獨特定義；

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是集度和時尚聯合推薦的集智賞車目的地！

那如何在ROBOVERSE優雅賞車，

來看集度和時尚爲你詮釋。

Q：聲色犬馬，不及科技優雅，如何時尚賞車？

智性女性，時刻保持時尚優雅，先讓智駕解決影響從容出行的各種問題：

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例如智能語音助手可以讓你在開車的同時，通過語音控制車輛，避免分散注意力，提高行車安全性；自動泊車可以讓你更加輕鬆地停車，避免因停車不便而感到困擾；智能導航可以讓你更加輕鬆地找到目的地，避免因迷路而浪費時間和精力；豐富的智艙內容生態，讓你保持與世界的鏈接，智性前行！

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女性賞車，本身就是時尚內核與智能科技的融合碰撞！

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Q：繞不開的賞車目的地：從roboverse出發? 在Roboverse抵達？

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跟着我們去賞車。

新增輕混動力，當硬派越野變得節油，2024款坦克300好炸

坦克300（參數丨圖片），無疑是越野界的扛把子，當紅的車界潮品。自上市以來至今年7月份，坦克300累計銷量突破24萬輛，在細分市場是一騎絕塵的存在。8月10日，2024款坦克300官宣上市。新車建議零售價19.98萬元起，推出三個款型：挑戰者、征服者、穿越者，其中穿越者爲輕混型，搭載2.0T+9AT+48V輕混全新動力系統，在保證更強動力的同時燃油經濟性也得到提升，成爲此次改款升級最大的煥新點。此外，2024款坦克300的配置亦有提升，越野潮品在精益求精的路上不遺餘力，捍衛其銷量王者的霸主地位。

據介紹，2024款坦克300挑戰者、征服者基於2023款挑戰者、征服者進行配置升級，這兩款車型均新增四門車窗一鍵升降，自帶防夾功能；新增50W手機無線快充，並設置專屬的手機放置位置，拿取方便；蝸牛喇叭的警告聲音信號穿透力強，悅耳清脆，可防止駕駛分心，貼心守護駕乘者。新車原廠配備ETC，免去用戶自裝的麻煩，上高速無需等待。

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2024款坦克300穿越者，就更厲害了，它基於原城市版升級而來，動力和配置均有顯著變化。

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2024款坦克300穿越者搭載全新的2.0T+9AT+48V輕混動力系統，該系統採用缸內直噴、米勒循環、DVVT雙可變氣門正時等十餘項先進技術，最大淨功率180kW，最大淨扭矩380N•m，發動機熱效率達38%；匹配國內自主研發縱置9AT變速器，一擋速比5.288，最高傳動效率可達97%，最大承載扭矩達750N·m，平順且節油，提升駕駛質感。配置方面，穿越者同樣新增四門車窗一鍵升降、50W手機無線快充、蝸牛喇叭、ETC，優化用車體驗。

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2024款坦克300在延續坦克300越野性能、智能舒適等基因之外，還將爲用戶帶來可玩、可改的社交屬性。2024款坦克300將繼續搭載非承載式車身專業越野底盤，爲整車抗扭及操控穩定性提供堅實的保障。接近角33°，離去角34°，縱向通過角23.1°，將爲車輛帶來出色的通過性。前後配備拖車鉤，預留後拖拽安全孔，便於車輛脫離困境及拖車。同時，2024款搭載全新一代ATS全地形控制系統，擁有多種駕駛模式，滿足多種路況所需的靈活駕控，帶來掌馭隨心的操控樂趣。

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同時上，2024款坦克300搭載L2+級智能駕駛輔助系統，配備多項智能科技，如ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助等，保障多場景下的主動安全和愜意駕駛。尤其是遠程控制功能，可以讓車主隨時掌控車輛狀態，更方便、更安全。

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豐田海獅7座9座價格/高端訂製商務車

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新款進口豐田海獅前臉規劃，車身線條，都令他發出無盡魅力。車身骨架新增加強力防撞杆，規劃獨特而謹慎的撞擊安全結構能夠減輕及渙散撞擊力。新款豐田海獅純進口車型，豐田海獅延續了各種麪包車的整體設計，華通豐業也採用了白色黑色外觀顏色，顯得很乾淨，簡潔。大量的主題元素進入海獅的身體裡，顯而易見，它是非常大方得體的麪包車。華通豐業整體淺色流線型外觀，也彰顯了其獨特的身份地位。座位數有9座和13座可選，均匹配了3.5L汽油發動機，變速箱爲6速自動。

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豐田海獅改裝商務車，內飾音響以及影音系統，華通豐業超清的顯示屏，這些設備的存在，華通豐業我們真可以在旅途中享受動聽的音樂，觀賞電影或者跟自己的同伴來一場K歌的比拼。內飾設計上的貼心完美，外觀裝飾上的端莊大方，豐田海獅改裝滿足我們心中想要的模樣。

豐田海獅車內座椅面料考究，前後座椅間適度，座椅靠背角度可靈活調節闊約的頭部和腿部空間讓乘坐自在舒適。同時，華通豐業爲了滿足高端商務接待能力，豐田海獅推出了不同配置選裝包，車內內飾的升級爲乘客帶來奢華舒適的出行享受。

豐田海獅豪華版在車內頂部配備了空客A380空客頂燈，這種燈光不僅亮度更高，而且可以根據需要任意調節燈的顏色，美觀大氣而且十分的實用。當然除了頂部的空客等，豐田考斯特車內還配備了很多的燈光包，例如迎賓LOGO燈、迎賓地腳燈、立柱彩燈、空客頂燈、壓條燈、閱讀燈等等。華通豐業豐田海獅奢華定製版車內窗簾全部升級爲方便使用的電動升降百褶窗簾。

全新2023款豐田海獅一款充滿靈動之氣，帶有穩重之態的全進口豪華商務車，在設計上豐田海獅之注重簡約與大氣的完美結合，在展示商務車本身尊貴與大氣的同時，也將帶給你不一樣的旅行體驗。

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